Um procedimento de manutenção aparentemente inofensivo obrigou a Finnair a imobilizar oito de seus Airbus A321 e cancelar aproximadamente 40 voos entre os dias 13 e 14 de outubro, afetando milhares de passageiros.
A causa foi a utilização de um método de limpeza com água nas capas dos assentos, que não havia passado pela verificação adequada quanto ao impacto nas propriedades retardantes de chamas do material, como informa o Aviacionline, portal parceiro do AEROIN.
A companhia aérea recebeu uma notificação do fabricante dos assentos alertando que a lavagem com água não havia sido validada para garantir a manutenção dos padrões de segurança contra incêndio. Em comunicado, a Finnair explicou: “A segurança é sempre nossa máxima prioridade, e seguimos rigorosamente as instruções de manutenção dos fabricantes, bem como as diretrizes e recomendações das autoridades”.
Como medida de precaução, a empresa suspendeu temporariamente a operação das aeronaves afetadas para realizar inspeções adicionais. Essa situação resultou no cancelamento de cerca de 20 voos diários na segunda-feira, 13, e na terça-feira, 14 de outubro.
Sete das oito aeronaves envolvidas foram identificadas, segundo informou a NDTV Lifestyle, com base em dados do Flightradar24. Os Airbus A321 com matrículas OH-LZM, OH-LZN, OH-LZP e OH-LZU já se encontravam em Helsinque. Além disso, o OH-LZO foi transferido de Oulu, o OH-LZR de Málaga e o OH-LZT de Londres. A oitava aeronave, com matrícula OH-LZS, encontra-se em Praga para manutenção programada desde o final de setembro.
O incidente ressalta a criticidade dos procedimentos de Manutenção, Reparo e Operações (MRO) na indústria aeronáutica. Cada material dentro de uma cabine de passageiros, desde os carpetes até os plásticos dos compartimentos superiores e os tecidos dos assentos, deve atender a certificações de inflamabilidade extremamente rigorosas.
A norma EASA CS-25.853 (“Compartment interiors”) exige que os materiais resistam a uma chama vertical de um bico de Bunsen por um tempo determinado sem propagar o fogo e se autoextinguindo assim que a fonte de calor é retirada. Qualquer alteração desses materiais, mesmo uma simples lavagem com um método não aprovado, requer uma nova verificação para assegurar que suas propriedades de segurança contra incêndio não foram comprometidas.
Fonte: Aeroin