Cientistas russos propoem tecnologia para reduzir a fadiga do metal em até seis vezes, beneficiando a aviação

Pesquisadores da Universidade Politécnica Nacional de Pesquisa de Perm (PNRPU) e do Instituto de Mecânica Contínua do Ramo Ural da Academia Russa de Ciências descobriram um método inovador que pode aumentar a vida útil do metal em até seis vezes, especificamente para peças de motores de turbinas a gás e componentes de oleodutos e gasodutos. A informação foi divulgada pela assessoria de imprensa da PNRPU.

Durante sua operação, esses produtos enfrentam altas cargas que levam à formação de microfissuras na superfície do material, resultando na deterioração das peças. Para conter essa degradação, os pesquisadores propuseram uma abordagem de metalurgia por meio do uso de laser.

“O endurecimento por impacto a laser permite restringir o desenvolvimento de microfissuras, prolongando significativamente a vida útil da peça. Cientistas do PNRPU e do Instituto de Mecânica do Contínuo determinou o regime de processamento sob o qual a vida útil do produto aumenta em seis vezes,” informa o comunicado.

O processo envolve a radiação laser pulsada de alta energia, que, ao impactar o material, altera sua microestrutura e forma uma camada endurecida de até 1 mm de espessura. Essa tecnologia foi desenvolvida em um complexo de pesquisa no Instituto de Mecânica Contínua do Ramo Ural, que permite o processamento em série de peças industriais.

Os pesquisadores conseguiram estabelecer um modo de tratamento que possibilita aumentar a carga operacional externa nas peças de 10 kN para 16,5 kN, sem reduzir a vida útil em situações de fadiga. “Os resultados do estudo podem ser valiosos para a criação de produtos industriais duráveis e confiáveis”, explicou a universidade.

Este projeto de pesquisa foi apoiado pela Fundação Russa de Ciência, destacando a importância da colaboração entre instituições acadêmicas e de pesquisa e a aplicabilidade prática de suas descobertas na indústria.

Fonte: AeroIn

Controlador deixa dois aviões “cara a cara” em aeroporto da Califórnia e causa confusão

Uma pequena confusão aconteceu no Aeroporto de San Diego, quando uma aeronave acabou indo de encontro com a outra em solo, e elas ficaram “presas”.

Na semana passada, a cidade de San Diego, assim como todo o sul da Califórnia, teve vários problemas causados pelas tempestades na região. No dia 7 de fevereiro, um Airbus A350 da Lufthansa pousou pela cabeceira 09 do aeroporto, que raramente é usada já que os ventos na cidade favorecem o uso da pista 27, onde os aviões sobrevoam o centro, como é mostrado na foto que ilustra esta reportagem.

Porém, quando a cabeceira precisa ser trocada, a situação costuma ficar um pouco mais caótica, já que o Aeroporto de San Diego é o mais movimentado dos EUA dentre aqueles que possuem apenas uma única pista.

No caso do dia 7, o controlador (provavelmente habituado a aviões menores já que apenas a Lufthansa, British Airways e JAL operam com aviões de grande porte no aeroporto) contou que o A350 da aérea alemã iria sair da pista pela taxiway C3 ou C2, mas o tamanho da aeronave permitiria uma saída apenas pela B1, mais ao final do aeroporto.

Ali existia um Airbus A320 da JetBlue já no ponto de espera da taxiway D com a B1, o que fez com que o A350 ficasse “cara a cara” com ele, o que seria esperado já pelo controlador, porém ele não contava que o jato da Lufthansa fosse muito grande e não teria espaço para passar pela taxiway B em frente ao A320.

Com isso, o A350 da Lufthansa ficou parado num ponto que não permitia que o A320 saísse, e também nem que ele mesmo passasse para seguir até o terminal de passageiros.

Para resolver a situação, foi necessário esperar por quase meia hora para que um veículo trator (pushback) da JetBlue chegasse na pista de táxi, e empurrasse o jato um pouco para trás para permitir a passagem do A350.

Enquanto isso, as aeronaves alternavam entre decolagens pela 27 e pousos pela 09, já que, apesar dos ventos contrários, a visibilidade era melhor por esta cabeceira. Um verdadeiro caos se formou no aeroporto, com dois aviões arremetendo e vários atrasos, e a conversa entre os pilotos e controladores foi captada pelo canal VASAviation:

Fonte: AeroIn

Anac abre consulta setorial sobre simuladores de raios X e sistemas de projeção de ameaças

Contribuições para a proposta poderão ser enviadas até 28/3 pelo portal Participa+Brasil


A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) inicia nesta terça-feira, 11 de fevereiro, a Consulta Setorial Nº 2/2025, sobre a Instrução Suplementar (IS) nº 110-004A, intitulada “AVSEC – Recursos auxiliares à instrução: simuladores e outros recursos”.  

A proposta tem como objetivo detalhar os meios aceitáveis para o cumprimento dos requisitos referentes a simuladores de equipamentos de raios X e sistemas de projeção de imagens de ameaças (TIP), fundamentais para a capacitação de Agentes de Proteção da Aviação Civil (Apac) que atuam em aeroportos e demais prestadores de serviço do setor. 

Como participar da consulta 

O texto da proposta pode ser acessado na plataforma Participa+Brasil. As contribuições poderão ser enviadas até o dia 28 de março, por meio de formulário eletrônico. 


Fonte: Assessoria de Comunicação Social da Anac 

Governo Federal e Embraer anunciam R$ 20 bilhões em investimentos no Brasil até 2030

Recursos serão investidos na produção de aeronaves e desenvolvimento de novas tecnologias


Em encontro com o ministro Silvio Costa Filho, de Portos e Aeroportos, nesta quarta-feira (12/2), o CEO e presidente da Embraer, Francisco Gomes Neto, reforçou a decisão da empresa de investir, juntamente com o Governo Federal, R$ 20 bilhões no Brasil até 2030, para ampliar a produção de aviões e desenvolver novos produtos.

O plano também foi anunciado durante cerimônia do programa Nova Indústria Brasil, no Palácio do Planalto, para o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e autoridades do Governo Federal.

A previsão de investimentos da Embraer inclui aumento da produção de aeronaves, expansão dos negócios em mercados internacionais e desenvolvimento de tecnologias sustentáveis, com o objetivo de reduzir os níveis de emissão de carbono da indústria aeronáutica. Um dos destaques é o eVTOL (veículo elétrico de decolagem e pouso na vertical), fabricado pela EVE, do grupo Embraer.

O ministro comemorou o valor dos investimentos apresentado pela Embraer e disse que isso reforça o pedido do presidente Lula para alavancar a indústria brasileira e retomar a competitividade do Brasil. “Esse anúncio vem para fortalecer a indústria brasileira e reforçar a importância da empresa nacional forte, com credibilidade dentro e fora do Brasil”, afirmou.

Já o CEO da Embraer afirmou que o programa Nova Indústria Brasil tem um papel essencial na retomada da competitividade do País e a parceria com a Embraer, e com toda a Base Industrial de Defesa, continuará sendo fundamental para incentivar as exportações de produtos brasileiros, assim como a geração de empregos qualificados e de renda, garantindo também o domínio de tecnologias críticas voltadas à soberania nacional”, disse Francisco Gomes Neto, CEO e Presidente da Embraer.

A Embraer atua na aviação comercial, executiva, agrícola e de defesa e segurança. A companhia brasileira projeta, desenvolve, fabrica e comercializa aeronaves e sistemas, além de fornecer serviços e suporte a clientes no pós-venda. Desde sua fundação, em 1969, a Embraer já entregou mais de 9 mil aeronaves. Em média, a cada 10 segundos uma aeronave fabricada pela Embraer decola de algum lugar do mundo, transportando anualmente mais de 150 milhões de passageiros. A empresa é líder na fabricação de jatos comerciais de até 150 assentos e a principal exportadora de bens de alto valor agregado do Brasil.

Fonte: Agência Gov

Greve geral cancela mais de 400 voos na Europa

Controladores de tráfego aéreo da Bélgica aderiram a uma greve geral contra reformas previdenciárias


Mais de quatrocentos voos foram cancelados nesta quinta-feira (13), devido a uma greve geral de trabalhadores da Bélgica, aderida também por controladores de tráfego aéreo, que são contra reformas previdenciárias propostas pelo governo local.

Anunciado na última segunda-feira (10), o movimento também causou o fechamento do espaço aéreo belga até 7.500 metros acima do nível do mar. Ele é liderado por três dos principais sindicatos do país e envolve trabalhadores dos correios, transporte público e coleta de resíduos.

Devido à greve dos controladores de tráfego aéreo em 13/02 e ao fechamento do espaço aéreo, todos os voos sobre a Bélgica e no aeroporto de Bruxelas estão cancelados das 06h45 às 22h15 de 13/02 (no horário local). Nenhum voo partirá durante todo o dia. Passageiros impactados serão notificados por suas companhias aéreas“, disse a empresa que administra o principal aeroporto de Bruxelas (BRU), o principal da Bélgica.

Fonte: Aero Magazine

Força Aérea amplia suprimentos de telecomunicações com contrato global

A confiabilidade das comunicações aeronáuticas é essencial para a segurança e eficiência do tráfego aéreo. Com esse objetivo, o Parque de Material de Eletrônica da Aeronáutica do Rio de Janeiro (PAME-RJ) celebrou seu primeiro contrato internacional, firmando um acordo estratégico com a ATC Systems International LTD para o fornecimento continuado de materiais de comunicação aeronáutica. A iniciativa fortalece a infraestrutura do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB) e assegura a disponibilidade de recursos essenciais para a operação do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA).

O impacto do contrato na infraestrutura de comunicações aeronáuticas

A modernização dos sistemas de telecomunicações aeronáuticas é um fator determinante para a segurança dos voos e a eficiência do tráfego aéreo. O contrato firmado pelo PAME-RJ com a ATC Systems International LTD prevê a aquisição contínua de equipamentos fabricados pela Indra Park Air, uma das líderes globais no setor de tecnologia para controle do espaço aéreo.

Esses equipamentos serão fundamentais para a manutenção e atualização do Serviço Móvel Aeronáutico (SMA), garantindo a qualidade e confiabilidade das comunicações entre pilotos e centros de controle de tráfego aéreo. Além disso, o fornecimento contínuo desses materiais permitirá um recompletamento estratégico dos estoques, evitando desabastecimentos e assegurando a operacionalidade do SISCEAB.

A gestão eficiente desses recursos pelo PAME-RJ reflete diretamente na capacidade do Brasil de manter sua infraestrutura aeronáutica em conformidade com os padrões internacionais, fortalecendo sua posição no cenário global da aviação.

A relevância do contrato para o DECEA e a FAB

O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), órgão responsável pela gestão e fiscalização do tráfego aéreo no Brasil, depende de um fluxo contínuo de suprimentos tecnológicos para garantir a segurança operacional. O novo contrato firmado pelo PAME-RJ garante que os estoques essenciais sejam mantidos de forma eficiente, evitando interrupções nos serviços de telecomunicações aeronáuticas.

Com vigência inicial de dois anos e possibilidade de renovação por até uma década, a parceria com a ATC Systems International LTD proporciona um planejamento de longo prazo para a FAB. Esse modelo de aquisição permite maior previsibilidade financeira e logística, garantindo que a reposição de materiais ocorra de maneira planejada e alinhada às necessidades operacionais do DECEA.

Além da importância para o tráfego aéreo nacional, essa iniciativa fortalece a interoperabilidade do Brasil com outros países, pois o uso de equipamentos padronizados e modernos facilita a comunicação entre aeronaves civis e militares, tanto em território nacional quanto em operações internacionais.

O PAME-RJ e sua evolução na gestão de aquisições internacionais

O Parque de Material de Eletrônica da Aeronáutica do Rio de Janeiro (PAME-RJ) tem um papel essencial dentro da estrutura da Força Aérea Brasileira, sendo responsável pela gestão, manutenção e aquisição de equipamentos eletrônicos de aviação. Com a assinatura desse contrato, a unidade alcança um marco inédito ao consolidar sua capacidade de realizar aquisições no mercado internacional.

Esse pioneirismo demonstra a evolução do PAME-RJ na administração de processos logísticos complexos e reforça sua importância dentro da cadeia de suprimentos da FAB. A unidade passa a atuar como um elo estratégico na modernização da infraestrutura aeronáutica nacional, garantindo que os sistemas de telecomunicações estejam sempre atualizados e alinhados às demandas do setor.

Além de otimizar os processos de aquisição, esse avanço também abre portas para futuras parcerias internacionais, consolidando o PAME-RJ como referência na gestão de suprimentos eletrônicos para o setor aeronáutico.

Fonte: FAB

Assinada ordem de serviço para readequação do hangar do Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (INCAER)

A Força Aérea Brasileira (FAB) informou nesta semana que deu mais um passo importante na preservação de sua história e cultura, com a assinatura, na quarta-feira (05/02), da Ordem de Serviço para a readequação do hangar do Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (INCAER). A cerimônia foi realizada no Hangar do Posto do Correio Aéreo Nacional (PCAN), em Brasília (DF).

O evento foi presidido pelo Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Marcelo Kanitz Damasceno, recepcionado pelo Chefe do Escritório Avançado de Transição do INCAER, Tenente-Brigadeiro do Ar Vincent Dang.

A solenidade contou com a presença do Ministro de Estado da Aeronáutica nos períodos de outubro de 1992 a dezembro de 1994 e de novembro de 1995 a janeiro de 1999, Tenente-Brigadeiro do Ar Lélio Viana Lôbo; do Comandante da Aeronáutica no período de 30 de janeiro de 2015 a 4 de janeiro de 2019, Tenente-Brigadeiro do Ar Nivaldo Luiz Rossato; do Comandante da Aeronáutica no período de janeiro de 2019 a abril de 2021, Tenente-Brigadeiro do Ar Antonio Carlos Moretti Bermudez; do Ministro-Presidente do Superior Tribunal Militar, Tenente-Brigadeiro do Ar Francisco Joseli Parente Camelo; membros do Alto-Comando da Aeronáutica; Oficiais-Generais; Comandantes, Chefes, Diretores e Prefeitos de Organizações Militares da Aeronáutica; Graduada-Master do Comando da Aeronáutica (COMAER) e Graduado-Master da Guarnição de Aeronáutica de Brasília (GUARNAE-BR).

Durante a cerimônia, foi inaugurada a placa de efetivação do INCAER na GUARNAE-BR, simbolizando a consolidação do Instituto em seu novo espaço. Em seguida, os presentes assistiram a um vídeo institucional que apresentou as futuras instalações do INCAER e seu papel na preservação da memória aeronáutica.

Criado em 2010, o Sistema de Patrimônio Histórico e Cultural do Comando da Aeronáutica (SISCULT) tem sido fundamental para a valorização da cultura aeronáutica no Brasil. O Sistema tem a finalidade de planejar, orientar, coordenar e controlar as atividades culturais no âmbito da FAB, garantindo a preservação e a difusão da memória e dos valores históricos da Instituição.

Em seu discurso, o Tenente-Brigadeiro do Ar Vincent Dang destacou a importância do projeto para o fortalecimento da identidade da FAB e para a difusão da cultura aeronáutica.

“O Comando da Aeronáutica tem como objetivo, por meio desta magnífica edificação, promover ainda mais a valorização da história e da cultura da nossa Força Aérea. Com isso, trazemos para Brasília a sede do Instituto, órgão central do SISCULT. A Força Aérea, assim, reafirma seu compromisso em preservar, incentivar e divulgar a rica história e cultura de nossa Instituição”, ressaltou.

A assinatura da Ordem de Serviço foi conduzida pelo Chefe do Grupamento de Apoio do Distrito Federal (GAP-DF), Coronel Intendente Nilo Coelho Saraiva Junior, e pelo Diretor da empresa Multicon Engenharia, José Octávio Paganini. A readequação do hangar permitirá ao INCAER aprimorar suas atividades e cumprir sua missão com mais eficiência, promovendo e preservando a memória da aviação militar brasileira.

“Esse processo foi um grande desafio para o nosso Grupamento de Apoio para conclusão, ainda em 2024, mas com o apoio e o suporte da engenharia do Primeiro Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo e da nossa Consultoria Jurídica Adjunta do Comando da Aeronáutica, conseguimos finalizar e agora estamos em mais um marco importante que é a assinatura da Ordem de Serviço para início das atividades. Agora é focar na fiscalização e acompanhamento das etapas contratuais para que em um futuro bem próximo possamos inaugurar a nova sede do INCAER em Brasília, reforçando nossas raízes e celebrando as histórias da Força Aérea e da Aviação do Brasil”, destacou o Chefe do GAP-DF.

Fonte: FAB

Regras sobre bagagem de mão em voos domésticos não sofreram alterações

Dispositivos da Resolução nº 400 que regulam o transporte de bagagens são os mesmos desde a aprovação da norma, em dezembro de 2016


A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) esclarece que a Resolução nº 400, de 13 de dezembro de 2016, é o regulamento que dispõe sobre as condições gerais do transporte aéreo em território brasileiro.  Entre elas, estão as regras relativas à franquia de bagagens permitida aos passageiros, incluindo bagagem de mão. Esses dispositivos são os mesmos desde a aprovação da referida resolução, em dezembro de 2016.

O passageiro tem direito de levar até 10 Kg de bagagem de mão sem qualquer custo extra. É importante saber que a empresa aérea pode estabelecer limites para altura, largura e comprimento da bagagem. Caso a bagagem de mão tenha mais de 10 Kg ou ultrapasse as dimensões definidas pelo transportador, poderá ser cobrado excesso de bagagem.

Em regra, a bagagem de mão pode ser acomodada na cabine do avião. No entanto, por motivos de segurança ou de capacidade da aeronave, o transportador poderá restringir o peso e o conteúdo da bagagem de mão. Nesses casos, poderá ser necessário despachar a bagagem no porão da aeronave, a fim de viabilizar a operação aérea. Todas essas informações devem estar contidas no contrato de transporte.

As empresas aéreas normalmente permitem que o passageiro leve também um item pessoal, além dos 10 Kg da bagagem de mão. Esse item pode ser, por exemplo, uma bolsa ou mochila pequena, que possa ser acomodada embaixo do assento. O passageiro deve verificar as medidas máximas do item pessoal estipuladas por cada empresa aérea.

Por medidas de segurança, em regra, objetos cortantes e produtos inflamáveis, explosíveis e outros itens classificados como artigos perigosos não podem estar nos volumes de mão. Nos voos internacionais, frascos de líquidos com capacidade superior a 100 ml também não são admitidos.

Mais informações sobre as regras do transporte aéreo e os direitos dos passageiros podem ser consultadas na página de Passageiros do Portal da Anac .

Fonte: Agência Gov

Anac lança vídeo educativo sobre inspeções de segurança em aeroportos

Medida busca esclarecer processos e combater discriminação em aeroportos brasileiros


AAgência Nacional de Aviação Civil (Anac) lançou o vídeo educativo Embarque Numa Boa: Inspeção Aleatória com o objetivo de esclarecer como funcionam os procedimentos de inspeção de segurança nos aeroportos do país. O material, voltado ao público em geral, destaca que a escolha de passageiros para inspeções adicionais segue critérios totalmente aleatórios, definidos por sistemas automatizados, e não está relacionada a fatores como origem, etnia, gênero ou qualquer outro aspecto pessoal.

Vídeo Inspeção

A iniciativa faz parte da campanha Embarque Numa Boa: Segurança e respeito em cada inspeção, projeto criado para combater casos de discriminação nos aeroportos brasileiros e promover uma experiência de viagem mais justa e transparente. “Sabemos que muitos passageiros têm dúvidas sobre como as inspeções são conduzidas, e é nosso dever esclarecer que o processo é baseado em protocolos rigorosos de segurança e que não discrimina nenhum passageiro,” afirma o diretor-presidente substituto da Anac, Roberto Honorato. 

O vídeo também mostra como os sistemas de inspeção funcionam, incluindo o papel da tecnologia na seleção aleatória de passageiros, e destaca a importância de todos os viajantes colaborarem com os Agentes de Proteção da Aviação Civil (Apacs) durante os procedimentos. “É fundamental que os passageiros compreendam o caráter imparcial dessas ações e sintam-se confiantes no sistema de segurança aeroportuária,” acrescenta o diretor-presidente. 

Parceria interministerial  

A campanha Embarque Numa Boa: segurança e respeito em cada inspeção faz parte do programa de inclusão e diversidade Asas para Todos e é uma ação estratégica desenvolvida em colaboração com os Ministérios da Igualdade Racial (MIR), das Mulheres (MMulheres), do Turismo (MTur), dos Direitos Humanos e da Cidadania (MDHC) e de Portos e Aeroportos (MPor). A integração de cinco ministérios reforça o compromisso do governo federal em enfrentar relatos de racismo e discriminação nos aeroportos, respondendo a preocupações de passageiros e garantindo que os procedimentos de segurança sejam conduzidos de forma técnica e imparcial.  

A iniciativa inclui a divulgação de materiais explicativos em redes sociais da Anac, dos cinco ministérios parceiros, das concessionárias de aeroportos e de outras entidades do setor, como a Associação Aeroportos do Brasil (ABR). O material educativo mostra as etapas dos procedimentos de segurança, que incluem a revista por detectores de metais, escâneres corporais, inspeções de bagagens e inspeções aleatórias, que podem exigir buscas manuais.   Vídeo InspeçãoCartilhas

No site da campanha, o passageiro encontra três cartilhas com detalhes sobre os procedimentos, incluindo a escolha do viajante que será submetido à inspeção aleatória e à busca manual e como deve ser feita a revista de pessoas usuárias de cadeira de rodas, crianças de colo e animais de estimação.  

Acesse o material da campanha Embarque Numa Boa: Segurança e respeito em cada inspeção  e entenda como a segurança nos aeroportos brasileiros é realizada para proteger a todos de forma justa e transparente. 

Assessoria de Comunicação Social da Anac

2025 – Instruções aéreas no T-25 são iniciadas na Academia da Força Aérea

Na segunda-feira (03/02), a Academia da Força Aérea (AFA), localizada em Pirassununga (SP), foi palco de um dos momentos mais especiais na formação dos pilotos da Força Aérea Brasileira (FAB): a instrução aérea.

Neste ano, o Diretor de Ensino da Aeronáutica (DIRENS), Major-Brigadeiro do Ar Marcelo Fornasiari Rivero, deu início à instrução de voo dos Cadetes Aviadores do Segundo Esquadrão do Corpo de Cadetes da Aeronáutica (CCAER), da Turma Uiraçu, na aeronave T-25 Universal. A atividade reforçou a importância do treinamento prático na preparação dos cadetes para os desafios da aviação militar.

O Cadete Daniel Amaral de Santana recebeu a instrução diretamente do Major-Brigadeiro Rivero e compartilhou sua experiência, classificando-a como inesquecível para a sua carreira. “Voar já é algo indescritível, mas receber essa instrução de um Oficial tão experiente torna ainda mais marcante. Poder receber instrução de quem tem muito a ensinar foi fundamental. Lá de cima, percebi que todo estudo e toda dedicação valeram a pena e vão me preparar para os desafios futuros”, disse.

Após a instrução, o Diretor de Ensino destacou a importância do mérito e dedicação dos Cadetes, reforçando o papel do esforço pessoal na formação militar e a alegria que foi poder ter participado desse momento na carreira dos futuros pilotos.

“Que dia bonito! Alegria por ver nossos Cadetes se destacando, não por sorte, não por indicação, mas por mérito. Isso é um exemplo para todos, inclusive para nós, Oficiais-Generais. Vocês simbolizam o Cadete que todo mundo gostaria de ter sido. A última instrução que eu tinha dado no T-25 foi para o então Cadete Pimentel, hoje Coronel! Nada mudou em termos de alegria e vibração. Quando você dá o motor e sente o avião ganhar velocidade, a emoção é indescritível. Vejo que o brilho nos olhos pela Força Aérea jamais vai desaparecer. Muito obrigado pela honra e por esse dia tão bonito”, relatou o Oficial-General.

Início da formação dos pilotos da FAB

Tornar-se piloto militar na Força Aérea exige dedicação, disciplina e um rigoroso treinamento. Durante os quatro anos de formação na Academia da Força Aérea (AFA), os Cadetes passam por uma intensa grade curricular, que inclui disciplinas teóricas, treinamentos físicos e instruções de voo.

A fase inicial da instrução aérea ocorre no T-25 Universal, um monomotor de asa baixa fabricado pela Indústria Aeronáutica Neiva, essencial para a adaptação dos cadetes. Segundo o Comandante do Segundo Esquadrão de Instrução Aérea (2º EIA), Major Aviador João Mário dos Santos Fernandes, a aeronave permite que os alunos desenvolvam habilidades fundamentais de voo, como navegação e execução de manobras.

“O T-25 é a porta de entrada para a formação dos futuros pilotos da FAB. Sua robustez, manobrabilidade e confiabilidade fazem dele a aeronave ideal para essa fase inicial, permitindo que os cadetes adquiram os conhecimentos essenciais de pilotagem e segurança de voo. Cada hora de voo nessa aeronave representa um aprendizado valioso, que será levado para toda a carreira operacional desses militares”, finalizou.

Fonte: Fab

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