A Importância do inglês na aviação

Em um mundo globalizado, onde aeronaves cruzam fronteiras em questão de horas, a língua inglesa se consolidou como o idioma oficial da aviação. Mais do que uma exigência burocrática, o domínio do inglês é uma ferramenta vital para a segurança, eficiência e comunicação universal no setor aéreo.

A Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO), determinou o inglês como língua padrão nas comunicações aeronáuticas internacionais. Isso significa que pilotos e controladores de voo, independentemente de suas nacionalidades, devem se comunicar em inglês em rotas internacionais. O objetivo é claro: evitar mal-entendidos que possam comprometer a segurança de voo.

Comunicação clara é sinônimo de segurança

Incidentes e até acidentes já foram registrados por falhas de comunicação entre pilotos e controladores de diferentes países. Um exemplo marcante foi o desastre de Tenerife, em 1977, onde problemas de comunicação contribuíram para a colisão de dois aviões 747, sendo um da KLM e outro da Pan Am. Desde então, reforçou-se mundialmente a importância de uma comunicação padronizada, e o inglês está no centro disso.

O inglês técnico da aviação

Engana-se quem pensa que o inglês da aviação se resume ao “standard phraseology” (fraseologia padrão). O vocabulário técnico abrange também:

-Leitura e interpretação de manuais de operação;

-Checklists de emergência;

-Relatórios meteorológicos;

-Briefings internacionais;

-Aulas e simuladores, especialmente em centros de treinamento nos EUA e Europa.

O teste de proficiência

Desde 2011, a ICAO exige que pilotos que voam internacionalmente tenham nível mínimo 4 de proficiência em inglês aeronáutico, em uma escala que vai de 1 (pré-elementar) a 6 (especialista). O exame avalia não apenas vocabulário, mas fluência, pronúncia, compreensão e interação em situações reais.

Um diferencial competitivo

No Brasil, muitos pilotos limitam suas carreiras a voos domésticos por não dominarem o inglês. Por outro lado, quem investe no idioma amplia horizontes, tendo assim:

-Acesso a seleções em companhias estrangeiras;

-Maior chance de progressão na carreira;

-Participação em cursos e treinamentos internacionais;

-Possibilidade de atuar como comandante em rotas globais.

Portanto, dominar o inglês na aviação, não é apenas uma exigência, é uma questão de profissionalismo! É muito mais do que “falar inglês”. É saber ouvir, interpretar, reagir e se antecipar em um ambiente onde decisões precisam ser rápidas e precisas. É uma demonstração de respeito à vida dos passageiros, à segurança operacional e à própria carreira.

Fonte: Jornal CA

Anac AVSEC & Cyber Week: eventos reforçam compromisso da Agência com a segurança da aviação

XIII Jornada AVSEC e Cybersecurity Expo reuniram especialistas e promoveram debates estratégicos sobre proteção do setor aéreo


Realizados de 10 a 12 de junho, em Brasília, os eventos XIII Jornada AVSEC e Cybersecurity Expo uniram as agendas temáticas em uma única semana. A proposta, além de otimizar recursos da Agência, ampliou o alcance de público e promoveu sinergia entre temas complementares: segurança contra atos de interferência ilícita e proteção cibernética na aviação civil. Os encontros aconteceram no auditório da sede da Anac, em Brasília (DF). 

13ª Jornada AVSEC 

Entre os dias 10 e 11 de junho, a 13ª edição da Jornada AVSEC reuniu profissionais do setor para troca de experiências, apresentação de tecnologias e debates sobre boas práticas na gestão da segurança de aeródromos e de operadores aéreos. 

A abertura contou com uma mesa-redonda com representantes do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), da Polícia Federal e da Anac, que discutiram o Plano Nacional de Contingência AVSEC, dando início a uma programação intensa e colaborativa. 

Um dos destaques foi a apresentação dos seis subgrupos do Brazilian Aviation Security Team (BASeT), com iniciativas desenvolvidas entre 2024 e 2025. Os projetos abordaram: 

  • Aplicações de novas tecnologias em vistorias e rondas; 
  • Modernização dos exercícios AVSEC; 
  • Análises sobre a remoção ou não de bagagens em casos de no-show (quando o passageiro não se apresenta para o embarque); 
  • estratégias para detectar e neutralizar drones no ambiente aeroportuário; 
  • Controle tecnológico de ferramentas em áreas restritas; 
  • Uso de inteligência artificial na análise de documentos para credenciar pessoas. 

A programação também incluiu a apresentação do projeto prioritário “Aeroportos + Seguros”, com foco nos resultados alcançados e nos próximos passos.  

Como destaque desta edição, houve o reconhecimento oficial da Anac ao Aeroporto Internacional dos Guararapes, emRecife (PE), o primeiro do país a implementar o Sistema de Gerenciamento de Segurança da Aviação Civil contra Atos de Interferência Ilícita (SGSE).  

O evento contou ainda com a participação do Oficial AVSEC/FAL da Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci) para a região SAM (América do Sul), que compartilhou a atuação da instituição e os desafios da segurança na região, além de apresentar o Plano Global de Segurança da Aviação Civil (GASeP). 

Por fim, representantes da indústria apresentaram soluções para aumentar a eficiência operacional nos aeroportos, com foco na redução de custos, otimização de processos e capacitação de Agentes de Proteção da Aviação Civil (APACs) para identificação de ameaças. 

Cybersecurity Expo 2025 

Encerrando a semana temática, a Cybersecurity Expo 2025 foi realizada no dia 12 de junho, reunindo especialistas dos setores público e privado para debater os principais desafios e estratégias em cibersegurança aplicada à aviação civil. 

A abertura foi conduzida pelo diretor da Anac, Luiz Ricardo Nascimento, que destacou a relevância da segurança digital para a integridade das operações aéreas e a proteção dos passageiros. 

Durante o evento, o público acompanhou palestras sobre temas como a atuação dos Centros de Compartilhamento e Análise de Informações (ISACs); segurança de sistemas de Tecnologia Operacional (OT) e Internet das Coisas (IoT); estratégias de resposta a incidentes cibernéticos; cultura organizacional voltada à segurança da informação e perspectivas internacionais sobre proteção de infraestruturas críticas. 

Entre os destaques, estiveram as apresentações de representantes do Gabinete de Segurança Institucional da Presidência da República, Universidade de Brasília, Claroty, Castle Security Services, GOL Linhas Aéreas, SITA e da própria Anac, que compartilhou sua estratégia institucional de cibersegurança. 

Além dos debates técnicos, a Cybersecurity promoveu momentos de interação entre os participantes, com espaço para perguntas e troca de experiências, reforçando o papel do evento como plataforma de construção conjunta de soluções para os desafios digitais do setor aéreo.  

Fonte: Anac

Helicóptero UH-12 da Marinha apoia pesquisas científicas na Ilha da Trindade durante Operação

A partir de um Destacamento Aéreo Embarcado (DAE) a bordo do Navio Hidroceanográfico Faroleiro “Almirante Graça Aranha”, o 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (EsqdHU-1) participou da “Operação PROTRINDADE III/2025”, entre os dias 19 de maio e 3 de junho, com uma aeronave UH-12 Esquilo Monoturbina.

De acordo com informações do Comando da Força Aeronaval (ComForAerNav), a Marinha do Brasil (MB) desenvolve o Programa de Pesquisas Científicas na Ilha da Trindade (PROTRINDADE), provendo os meios e o apoio necessários ao transporte e à acomodação de pesquisadores na Estação Científica da Ilha da Trindade (ECIT).

Além disso, promove e gerencia o desenvolvimento de pesquisas científicas nas Ilhas da Trindade e Martim Vaz, e na área marítima adjacente, contribuindo para a ampliação do número de projetos de pesquisa em desenvolvimento nas Ilhas Oceânicas brasileiras.

Nesta missão, foram realizados voos de transporte de pessoal e material para o Posto Oceanográfico da Ilha da Trindade (POIT) e para as Ilhas de Martim Vaz. Ademais, a presença do UH-12 a bordo do menor convoo da MB também contribuiu para o incremento do grau de adestramento dos aviadores navais e da tripulação do navio durante as operações realizadas.

Fonte: Aeroin

Programa AmpliAR fortalece aviação regional e estimula turismo, diz Silvio Costa Filho

Nesta primeira etapa, serão ofertados 19 aeroportos localizados em 11 estados das regiões da Amazônia Legal e do Nordeste. Os investimentos iniciais equivalem a cerca de R$ 77 milhões por aeroporto


Com um olhar para o desenvolvimento e o investimento, o Programa de Investimentos Privados em Aeroportos Regionais (AmpliAR) vai estimular o turismo de negócios e lazer em microrregiões do País, segundo o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho. A iniciativa, criada pela pasta, foi publicada no Diário Oficial da União da última quarta-feira (10).

“Estamos trabalhando muito para fortalecer a aviação regional, foi ai que surgiu o Programa Ampliar, onde vamos ampliar o prazo das concessões para que essa ampliação possa ser revertida em investimento em aeroportos, sobretudo, com olhar para as microrregiões do País. Com um olhar para o desenvolvimento e investimentos no Norte, Nordeste, Centro-Oeste, nas regiões que precisam ter aeroportos”, disse o ministro nesta quarta-feira (11/6), em entrevista à Voz do Brasil.

“A ideia é estimular o turismo de negócios e de lazer para que os brasileiros e estrangeiros viagem mais para o interior do Brasil. A cada quatro turistas que chegam em uma cidade, um emprego é gerado”, afirmou Silvio Costa Filho.

Nesta primeira etapa, serão ofertados 19 aeroportos localizados em 11 estados das regiões da Amazônia Legal e do Nordeste. Os investimentos iniciais somam R$ 1,35 bilhão, ou seja, R$ 77 milhões por aeroporto, em média. “Todos esses aeroportos já existem, o que vamos fazer é investimentos para melhora a infraestrutura”

O programa será dividido em cinco etapas. A meta, segundo o ministro, é que, nos próximos cinco anos, em torno de 100 aeroportos sejam construídos ou requalificados em todo o Brasil. “A primeira etapa tem 19 aeroportos, a segunda etapa mais 20, e temos o olhar para nos próximos cinco anos investir nesses 100 aeroportos no Brasil”, detalhou.


Fortalecimento da aviação regional

O Programa Ampliar vai permitir que concessionárias que já possuem contrato com a União para atuação no setor aéreo assumam a gestão de terminais aéreos deficitários.

Os aeroportos regionais prioritários incluídos no programa — definidos com base no Plano Aeroviário Nacional (PAN) — serão ofertados por meio de processo competitivo simplificado e de forma individualizada, conforme estabelecido após consulta pública realizada no início do ano.

As empresas interessadas serão remuneradas por meio de aditivos que reequilibrarão os contratos vigentes. A previsão é de que as propostas sejam abertas em setembro, com os ajustes contratuais concluídos até o fim do ano. Aeroportos que não receberem propostas nesta rodada permanecerão disponíveis, assim como novos lotes, que serão oferecidos em futuras etapas do AmpliAR.

Além de melhorar a infraestrutura aeroportuária, os investimentos realizados por meio do AmpliAR terão papel decisivo em áreas como a saúde, ao viabilizar deslocamentos de emergência e facilitar a distribuição de medicamentos e vacinas em comunidades de difícil acesso. O MPor também destaca que os terminais regionais serão estratégicos para a fiscalização ambiental, o monitoramento de áreas isoladas e a proteção de comunidades indígenas.

Veja a lista dos 19 aeroportos incluídos na primeira etapa do Programa AmpliAR

Fonte: Agência Gov

Aviação de Transporte da FAB celebra 94 anos com encontro anual na Base Aérea de Anápolis

Lançar, Suprir e Resgatar! A Aviação de Transporte da Força Aérea Brasileira (FAB) celebrará amanhã, quinta-feira (12/06), 94 anos desde a sua criação. Para comemorar a data, está sendo realizada a tradicional Reunião da Aviação de Transporte (RAT 2025), na Base Aérea de Anápolis (BAAN).

A programação teve início no domingo (08/06) com a chegada das Unidades Aéreas, a realização de uma prova de conhecimento teórico e uma confraternização de boas-vindas. O clima de camaradagem e profissionalismo marcou o início de um evento que reúne gerações de aviadores e técnicos dedicados às missões de transporte aéreo.

Na segunda-feira (09/06), as atividades continuaram com a chegada do Comandante de Preparo (COMPREP), Tenente-Brigadeiro do Ar Raimundo Nogueira Lopes Neto, que realizou a palestra de abertura do simpósio, destacando a significativa integração entre as Unidades e a constante modernização da Aviação de Transporte.

O Comandante de Preparo ressaltou a relevância do encontro, que se consolida como um espaço de reflexão e fortalecimento da FAB. “É um evento para fortalecimento de vínculos e construção do futuro da nossa Força Aérea. A Aviação de Transporte é, sem dúvida, uma das expressões mais visíveis do poder aeroespacial brasileiro. Seja levando ajuda humanitária, realizando evacuações aeromédicas, apoiando operações militares ou integrando as dimensões continentais do nosso território, o transporte aéreo militar é sinônimo de prontidão, flexibilidade e solidariedade”, afirmou o Oficial-General.

O evento contou com a presença do Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Marcelo Kanitz Damasceno, que, acompanhado de outros Oficiais-Generais, participou da cerimônia oficial da RAT 2025, reforçando a importância estratégica da Aviação de Transporte para a Força Aérea Brasileira.

“Hoje, vemos o fortalecimento da nossa capacidade aérea com a incorporação de aeronaves estratégicas, como o KC-390, essencial para missões nacionais e internacionais, e o KC-30. Destacamos também o C-105, que passou a operar na Antártica, demonstrando nossa presença nos pontos mais remotos do continente. A capilaridade da nossa Aviação de Transporte, incluindo aeronaves de pequeno e médio porte, tem permitido atender com eficiência a diversas demandas da população. Podemos citar, com orgulho, as missões humanitárias realizadas nos últimos anos, como o resgate de brasileiros na Faixa de Gaza e em Israel. Nessas horas decisivas, a Força Aérea mostra, mais uma vez, que está sempre pronta e presente quando o Brasil mais precisa”, afirmou.

Durante a edição de 2025, o Gerente Operacional da Aviação de Transporte do COMPREP e um dos organizadores da RAT, Major Aviador Hytalo Alves Rodrigues De Castro e Silva, destacou a importância do evento não apenas como uma oportunidade de atualização técnica e troca de conhecimentos, mas também como um momento de fortalecimento da doutrina e das tradições da Aviação de Transporte.

“A convivência entre os militares e a integração entre os esquadrões contribuem diretamente para a coesão, o espírito de corpo e a preservação dos valores que norteiam a atuação da Força Aérea Brasileira”, afirmou o Oficial.

Na terça-feira (10/06), a programação contou com palestras técnicas que reforçaram o papel estratégico da Aviação de Transporte.

O Comandante da Base Aérea de Anápolis, Coronel Aviador Leandro Vinicius Coelho, ressaltou a importância histórica de sediar a Reunião da Aviação de Transporte 2025 na BAAN, destacando o papel crescente da unidade nas operações da FAB. “É uma ocasião muito especial para a Base Aérea de Anápolis. Pela primeira vez, temos a honra de sediar a Reunião da Aviação de Transporte. Trata-se de um momento ímpar, histórico para esta Base, que foi inaugurada há 53 anos”, afirmou o Oficial.

Aviação de Transporte

Atualmente, a FAB conta com 13 Unidades de Aviação de Transporte distribuídas por todo o Brasil, operando aeronaves como o KC-30, KC-390 Millennium, C-105 Amazonas, C-99, C-97 Brasília, C-98 Caravan, C-95 Bandeirante e U-100 Phenom. Essas unidades estão estrategicamente sediadas em Manaus (AM), Belém (PA), Parnamirim (RN), Rio de Janeiro (RJ), Canoas (RS), Campo Grande (MS), Anápolis (GO) e Brasília (DF).

Fonte: Fab

Boeing 787 atingiu dormitório de estudantes na Índia; mais de 200 mortos já foram confirmados no acidente aéreo

Mais de 200 mortes já foram confirmadas nesta quinta-feira, 12 de junho de 2025, no acidente aéreo ocorrido com o avião Boeing 787-8 Dreamliner de matrícula VT-ANB, da Air India, com 242 pessoas a bordo, instantes após decolar de Ahmedabad, no oeste da Índia.

A aeronave caiu sobre um dormitório de estudantes de medicina durante o horário de almoço (13h38 no horário local, ou 05h08 da madrugada no horário de Brasília).

O desastre aéreo aconteceu quando o avião da Air India partiu com destino ao Aeroporto de Gatwick, próximo a Londres, Inglaterra, e caiu pouco depois de decolar. A aeronave foi vista perdendo altitude e atingiu o refeitório do alojamento de médicos do Colégio Médico B.J. (B.J. Medical College). Imagens mostram destroços espalhados em torno do prédio atingido, com a cauda da aeronave permanecendo presa no topo da estrutura e um conjunto de trem de pouso no interior.

Área do hospital e colégio médico B.J. – Imagem: Google Maps
Imagem: Reprodução – Redes sociais
Imagem: Reprodução – Redes sociais

Autoridades locais confirmaram a recuperação de 204 corpos no local do acidente. O chefe de polícia da cidade, G.S. Malik, disse à Reuters que esse número pode incluir vítimas tanto do avião quanto pessoas no solo.

Não há notícias de sobreviventes, e veículos locais como o Indian Express afirmam que todas as pessoas a bordo morreram.

Parentes das vítimas já começaram a ser chamados pelas autoridades para fornecer amostras de DNA, para facilitar a identificação dos corpos. As equipes de resgate já conseguiram liberar de 70% a 80% da área, enquanto seguem as buscas por possíveis corpos e destroços.

Fonte: Aeroin

Movimentação aérea no Centro-Oeste supera 9 milhões de passageiros no 1° quadrimestre de 2025

O setor aéreo na região Centro-Oeste do Brasil segue em expansão, impulsionado pelo desenvolvimento econômico e pela ampliação da conectividade regional. Mais de 9 milhões de passageiros passaram pelos quatro terminais no primeiro quadrimestre do ano.

Em 2025, o Aeroporto de Brasília (BSB) manteve-se como o principal polo aéreo da região, registrando aproximadamente 7,5 milhões de passageiros apenas no primeiro quadrimestre do ano, desempenho superior ao observado no mesmo período de 2024, quando foram registrados 5,645 milhões de embarques e desembarques, um crescimento de 32,8%.

Outros aeroportos também apresentaram evolução relevante. Goiânia (GYN) ultrapassou 760 mil passageiros até abril de 2025, em comparação com os 627 mil registrados em 2024, resultando em um crescimento de 21,2%. O Aeroporto de Cuiabá (CGB) movimentou cerca de 555 mil passageiros nos primeiros quatro meses do ano, frente aos 492 mil do ano anterior, um crescimento de 12,8%. Campo Grande (CGR) também mostrou evolução, passando de 355 mil passageiros em 2024 para 407 mil em 2025, o que representa 14,6% a mais de usuários.

O crescimento econômico observado neste início de ano na região é refletido também na movimentação aérea. Mais uma prova de que o Brasil está crescendo e a aviação civil vem contribuindo com esse desenvolvimento”, afirmou a secretária nacional de Aviação Civil substituta, Thairyne Oliveira.

No segmento de carga aérea, os aeroportos de Cuiabá e Campo Grande continuam na liderança em 2025. Até abril, Cuiabá movimentou mais de 7 mil toneladas de carga, e Campo Grande, cerca de 5 mil toneladas, reforçando a importância logística da aviação para o escoamento da produção do agronegócio e da indústria regional.

A região Centro-Oeste representa aproximadamente 15% da carga aérea transportada no país e segue consolidando sua importância estratégica no setor. O desempenho de 2025 reforça a liderança dos estados de Mato Grosso e Mato Grosso do Sul, com Cuiabá e Campo Grande como os principais hubs logísticos para cargas, especialmente de origem agroindustrial.

Oferta de voos

A oferta de voos domésticos também se manteve robusta. Em 2025, Brasília já contabilizava mais de 51 mil operações no primeiro quadrimestre, indicando uma possível superação das 150 mil operações registradas em 2024. Goiânia, Cuiabá e Campo Grande somaram, juntas, mais de 33 mil voos até abril, com destaque para a expansão gradual da malha aérea regional.

A taxa média de ocupação dos voos (load factor) segue estável, variando entre 78% e 82%, refletindo o bom aproveitamento da capacidade ofertada pelas companhias aéreas.

Infraestrutura estratégica

Com cerca de 12% do total de passageiros e 15% da carga aérea movimentada no Brasil, a região Centro-Oeste reforça seu papel estratégico na aviação nacional. O agronegócio continua sendo o principal motor dessa dinâmica, com a produção de soja, milho, carne bovina e outras commodities exigindo uma logística ágil e eficiente. Cuiabá e Campo Grande, com seus volumes crescentes de carga transportada, são essenciais nesse processo.

Além do agronegócio, a agroindústria regional tem ganhado destaque, promovendo o aumento do tráfego de cargas e passageiros. A presença de indústrias locais, o fortalecimento do setor de serviços e o crescimento do turismo regional, tanto de lazer quanto corporativo, contribuem para a abertura de novas rotas e o fortalecimento da conectividade da região.

Brasília, por sua vez, mantém sua relevância como centro administrativo e político do país, atraindo grande volume de passageiros a negócios e compromissos oficiais, ao mesmo tempo em que se beneficia do crescimento da malha aérea nacional.

Fonte: Aeroin

Alterações no espaço aéreo brasileiro são divulgadas pelo DECEA para a Cúpula do BRICS

O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) divulgou, na sexta-feira (06/06), as alterações temporárias no espaço aéreo brasileiro que serão realizadas no período de 4 a 7 de julho, durante a realização da Reunião de Cúpula do BRICS. Todas as mudanças constam na Circular de Informação Aeronáutica (AIC) nº 24/25.

Elaborado pelo DECEA, o documento ainda divulga os procedimentos gerais e específicos a serem seguidos pelos pilotos em comando e pelos órgãos de controle de tráfego aéreo do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB) no decorrer do evento.

Segundo a AIC nº 24/25, foram criadas áreas de exclusão em determinadas porções do espaço aéreo brasileiro, com tamanhos e níveis de acesso diferentes, tendo em vista a segurança e o impacto operacional. Essas áreas estão localizadas no espaço aéreo inferior da Região de Informação de Voo (FIR) Curitiba e nas proximidades da Área de Controle Terminal (TMA) do Rio de Janeiro.

O documento destaca também como funcionará a ativação das áreas de exclusão, classificadas como reservada, restrita e proibida, e os períodos de vigência dessas restrições. Durante o período de ativação das áreas, as aeronaves que desrespeitarem as restrições e proibições estarão sujeitas à intervenção, persuasão e detenção previstas nas Medidas de Policiamento do Espaço Aéreo.

Para garantir a segurança e a fluidez do tráfego aéreo, será ativada a Sala Master de Comando e Controle, no Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea, unidade subordinada ao DECEA. No local, estarão reunidos militares da Força Aérea Brasileira (FAB), representantes de órgãos governamentais e entidades do setor de aviação para coordenar as ações relativas ao espaço aéreo durante o evento.

Com o crescimento dos movimentos aéreos esperado nesse período, é fundamental que haja pronto atendimento e eficiência na prestação dos Serviços de Tráfego Aéreo (ATS) e no Gerenciamento de Fluxo de Tráfego Aéreo (ATFM).

O planejamento específico para a Reunião de Cúpula do BRICS visa garantir a segurança, a fluidez e a eficiência das operações aéreas, minimizando as possibilidades de impactos decorrentes do previsível aumento do tráfego aéreo no período do evento”, pontuou o Chefe do Subdepartamento de Operações do DECEA, Brigadeiro do Ar André Gustavo Fernandes Peçanha.

Fonte: Aeroin

Mutirão de saúde gratuito em Santarém contará com mais de 60 médicos da FAB

765 atendimentos já estão agendados pela regulação da Semsa, mas população também será atendida por livre demanda nos dias 12 e 13 de junho, na Praça Tiradentes.


O mutirão de saúde da Força Aérea Brasileira (FAB) em Santarém, oeste do Pará, contará com mais de 60 médicos que já estão na cidade para a grande ação de saúde que será realizada em parceria com a Prefeitura Municipal, em comemoração ao aniversário de 364 anos da Pérola do Tapajós. Os atendimentos gratuitos ocorrerão na quinta (12) e sexta (13), na Praça Tiradentes, em dois turnos: pela manhã a partir das 8h, e à tarde a partir das 13h.

Estarão disponíveis as seguintes especialidades médicas: clínica geral, ginecologia, cardiologia, urologia, ortopedia, pediatria, dermatologia, oftalmologia e neurologia. Além disso, serão realizados exames como ultrassonografia, ecocardiograma, eletrocardiograma e procedimentos odontológicos.

Segundo a Secretaria Municipal de Saúde (Semsa), 765 atendimentos já foram previamente agendados a partir da fila de regulação. Esses pacientes foram contatados pela equipe da Semsa nos últimos dias. Mas a ação também contemplará a população em geral por livre demanda, respeitando a capacidade de atendimento disponível em cada turno.

“Essa é uma oportunidade única para oferecer saúde de qualidade à nossa população. É um presente para Santarém e uma demonstração de cuidado e compromisso da nossa gestão e da FAB com quem mais precisa”, afirmou o prefeito Zé Maria Tapajós.

Mais informações:

https://g1.globo.com/pa/santarem-regiao/noticia/2025/06/09/mutirao-de-saude-gratuito-em-santarem-contara-com-mais-de-60-medicos-da-fab.ghtml

Fonte: G1

Avião elétrico com passageiros faz história ao pousar no Aeroporto JFK, em Nova York

Pela primeira vez, um avião totalmente elétrico e com passageiros a bordo pousou em um aeroporto da região de Nova York e Nova Jersey. O feito histórico aconteceu no Aeroporto John F. Kennedy (JFK) e foi realizado pela Beta Technologiesstartup com sede em Vermont. A aeronave decolou de East Hampton e voou por cerca de 45 minutos com um piloto e quatro passageiros a bordo. Esse marco sinaliza um passo importante rumo a uma aviação mais limpa, silenciosa e eficiente — especialmente para viagens curtas e urbanas. Confira!

O CEO da empresa, Kyle Clark, celebrou o voo destacando sua simplicidade e eficiência. “Este é um avião 100% elétrico que acabou de voar com passageiros de East Hampton até o JFK, um feito inédito para a autoridade portuária e para a região de Nova York. Cobrir essa distância custou cerca de US$ 8 em eletricidade. É silencioso, acessível, e as pessoas adoram voar nele”, explicou Clark. Ele também destacou a ausência de motores barulhentos, tornando o voo mais confortável e melhor aceito pelas comunidades.


Redução de custos, ruídos e emissões

Fundada em 2017, a Beta Technologies já levantou mais de US$ 1 bilhão em investimentos para certificar, produzir e comercializar suas aeronaves elétricas. O modelo que pousou no Aeroporto John F. Kennedy é um eVTOL, sigla para electric Vertical Take-Off and Landing, ou seja, uma aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical, voltada para voos curtos em áreas urbanas.

As aeronaves elétricas da Beta também chamam atenção pelo custo muito mais baixo e pela redução nas emissões. Para comparar, o modelo ALIA VTOL, que decola e pousa na vertical, gasta cerca de US$ 28 por hora de energia, bem menos que os US$ 311 por hora de um helicóptero Bell 407, além de emitir 84% menos poluentes. Já o modelo ALIA CTOL, que usa pistas comuns para decolagem, consome só US$ 18 por hora, enquanto um Cessna 208 tradicional chega a US$ 347 por hora, com 75% mais emissões. Ou seja, além de silenciosos e modernos, esses aviões também são muito mais econômicos e sustentáveis.


Cenário favorável

O voo da Beta ocorre em um momento decisivo para a aviação elétrica nos Estados Unidos. Em outubro passado, a Administração Federal de Aviação (FAA) finalizou as regras de certificação e treinamento de pilotos para aeronaves como os eVTOLs, retirando uma das principais barreiras para que empresas iniciem operações comerciais em grande escala. Com isso, a aviação elétrica urbana, que antes era vista como um conceito futurista, ganha respaldo regulatório e passa a se tornar viável na prática.

Confira no link abaixo mais detalhes do pouso histórico, compartilhado nas redes sociais da Beta:

https://www.instagram.com/p/DKfNkw6pMfA/embed/captioned/?cr=1&v=14&wp=500&rd=https%3A%2F%2Fpassageirodeprimeira.com&rp=%2Fbeta-technologies-primeiro-aviao-eletrico-jfk-ny-nj%2F#%7B%22ci%22%3A0%2C%22os%22%3A896.6000000014901%7D

Fonte: Passageiro de Primeira