Publicação organiza o planejamento, a condução e o encerramento do voo em três ferramentas e quatro modelos prontos para uso
Oguia de Rotinas Operacionais publicado pelo Grupo Brasileiro de Segurança Operacional da Aviação Geral (BGAST) reúne checklists e ferramentas de apoio à Tomada de Decisão Aeronáutica para uso do piloto antes, durante e depois do voo. O documento está disponível na página do grupo no portal da Anac.
Elaborado pelo grupo de trabalho de Rotina Operacional do BGAST, o guia é assinado por dez autores, entre pilotos da aviação geral, um tripulante técnico de linha aérea, um consultor aeronáutico e um servidor da Anac. A proposta é educacional, com o objetivo de dar suporte ao processo de decisão do piloto solo, sem criar exigência documental.
Rotina como barreira contra o erro
A primeira parte do material trata a rotina como pilar da segurança operacional. O texto associa a aplicação sistemática de Procedimentos Operacionais Padrão (SOPs) à liberação de recursos mentais para a consciência situacional e recorre ao Gerenciamento de Ameaças e Erros (TEM) para explicar por que checklists e briefings funcionam como camadas de defesa. A não conformidade intencional com procedimentos triplica a taxa de má gestão de ameaças e erros.
O documento também apresenta os fundamentos da metodologia de ADM da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (Federal Aviation Administration – FAA), incluindo atitudes perigosas e seus antídotos, como: antiautoridade, impulsividade, invulnerabilidade e resignação.
Pesquisas dos anos 1980 citados indicam que pilotos treinados nesses conceitos cometeram entre 10% e 50% menos erros de julgamento, além de um operador com 400 mil horas anuais de voo que registrou queda de 54% na taxa de acidentes depois de incluir o conteúdo em treinamentos periódicos.
Segundo o guia, o julgamento de pilotagem e processo decisório aparecem entre os principais fatores que contribuem para as ocorrências da aviação geral brasileira, conforme o painel do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Sipaer).
No material, é possível encontrar ainda os modelos estruturados de decisão: o ciclo 3P (Perceber, Processar e Executar), apoiado nos checklists PAVE, CARE e TEAM; o modelo DECIDE, para decisões analíticas em seis etapas; e o checklist 5P, do Gerenciamento de Recursos de Piloto Solo (Single-Pilot Resource Management – SRM), previsto na IS 00-010B da Anac.
Ferramentas
A parte prática reúne três instrumentos (Checklists de planejamento, Quick Airmanship Handbook – QAH e Tabela FRAT narrativa) cada um com instruções de elaboração e modelo anexo. Todos são pensados para consulta em Electronic Flight Bag (EFB), com tipografia entre 14 e 20 pontos e cada uma das ferramentas está em uma única página ou tela.
Os anexos trazem os quatro modelos prontos para reprodução: checklist doméstico, checklist internacional, QAH e tabela FRAT narrativa.
O BGAST
O Grupo Brasileiro de Segurança Operacional da Aviação Geral é voluntário e composto por representantes de operadores, pilotos e profissionais da aviação civil, que atuam em parceria com a Anac para propor e promover ações que fortaleçam a cultura de segurança operacional na aviação geral.
Saiba mais sobre o BGAST no portal da Anac.
Assessoria de Comunicação Social da Anac