Autor: admicaro

Reconhecendo os benefícios da Inteligência Artificial (IA), o Estado-Maior da Aeronáutica (EMAER) aprovou o projeto de implementação do primeiro Laboratório de Inteligência Artificial da Força Aérea Brasileira (FAB). Aprovado em novembro de 2024, o projeto proposto pelo Centro de Computação da Aeronáutica de São José dos Campos (CCA-SJ) será financiado pelo Plano de Investimentos de Royalties do Comando da Aeronáutica (COMAER), com foco em Modelos de Linguagem de Grande Escala (Large Language Models – LLM). O objetivo é transformar operações e aprimorar a eficiência em áreas essenciais, como a tomada de decisões, manutenção de aeronaves, simulação de cenários e otimização logística.

Localizado em São José dos Campos (SP), o CCA-SJ beneficia-se de sua proximidade com o Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), fomentando parcerias estratégicas. A colaboração com o Instituto de Logística da Aeronáutica (ILA) também será crucial para o avanço do uso de IA no setor logístico.

O projeto de inovação, pioneiro no âmbito do Comando-Geral de Apoio (COMGAP), envolve a colaboração com o Centro de Computação da Aeronáutica do Rio de Janeiro (CCA-RJ), no uso do Sistema Integrado de Logística de Material e de Serviços (SILOMS). Os resultados também serão compartilhados com o Computação da Aeronáutica de Brasília (CCA-BR) e o Centro de Defesa Cibernética da Aeronáutica (CDCAER), promovendo a integração de capacidades em cyberdefesa.

Para o Chefe do CCA-SJ, Coronel Aviador Josemir Ribeiro Lima, a aprovação do projeto marca um momento relevante para a modernização tecnológica no COMAER. “O foco inicial será a otimização de sistemas como o SILOMS e o SIGADAER, essenciais para a gestão logística e administrativa da FAB. Entretanto, o alcance do projeto vai muito além: ele pavimenta o caminho para a aplicação de Inteligência Artificial em diversas outras áreas. Além da infraestrutura computacional a ser adquirida, esta iniciativa será fundamental para o desenvolvimento de expertise interna, para a formação de especialistas e para o fortalecimento de parcerias estratégicas, promovendo eficiência e inovação contínuas”, destacou.

Investimento de R$ 6,5 Milhões para Potencializar a IA nas Operações da FAB

A Diretoria de Tecnologia da Informação da Aeronáutica (DTI), comprometida com a adoção de tecnologias de ponta, inicia um novo ciclo de inovação ao implementar Inteligência Artificial (IA) em sistemas administrativos e operacionais, por meio do CCA-SJ.

Com um aporte de R$ 6.594.771,20, o projeto visa, principalmente, a aquisição de infraestrutura computacional, executando modelos de alta performance localmente, nas dependências da própria Força Aérea, em seu Núcleo Corporativo de TI, no DCTA. A utilização desses aceleradores permitirá à FAB explorar todo o potencial da IA garantindo agilidade e precisão nas operações. Com isso, a Força Aérea Brasileira se posiciona na vanguarda da tecnologia militar, com autonomia e soberania sobre seus dados, promovendo inovação e segurança em suas missões.

Potencialidades Futuras do Uso de Inteligência Artificial no COMAER

Com o desenvolvimento de IA, a FAB será capaz de tomar decisões mais rápidas e precisas ao processar grandes volumes de dados em tempo real. Isso proporcionará uma resposta mais ágil a situações complexas, como o gerenciamento de missões e operações de combate. A IA também será aplicada para monitorar e prever falhas nas aeronaves, melhorando a disponibilidade e reduzindo custos de manutenção.

Simulações de combate poderão ser viabilizadas, permitindo o treinamento de pilotos e equipes em cenários seguros e econômicos, sem o uso de combustível ou emissão de carbono, até mesmo durante sua formação. Além disso, a automação de tarefas repetitivas, como a análise de imagens, otimizará os recursos humanos da FAB, permitindo que os operadores se concentrem em atividades mais estratégicas. Em termos de segurança, a IA auxiliará na detecção de ameaças, garantindo maior precisão na proteção de aeronaves e bases aéreas. No campo da logística, os algoritmos de IA otimizarão o planejamento de rotas, alocação de recursos e gestão de suprimentos, aumentando a eficiência no apoio às missões da FAB.

Fonte: Fab

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou financiamento no valor de R$ 1,1 bilhão para a exportação de oito jatos comerciais E190-E2 e/ou E195-E2 da Embraer para a Azorra, companhia americana especializada em aquisição e arrendamento de aeronaves para a operação de companhias aéreas comerciais.

As aeronaves já estão incluídas na carteira de encomendas da Embraer e serão entregues entre dezembro de 2024 e 2025 a operadores. Esse é o terceiro financiamento do BNDES à exportação de aeronaves da família E2 para a Azorra, atualmente a quarta maior empresa de arrendamento mercantil de aeronaves regionais, com carteira atual de contratos de arrendamento com 31 clientes em 26 países.

O financiamento cobrirá uma parcela do investimento total da Azorra na compra dos aviões, e se dará por meio do BNDES Exim Pós-embarque, com desembolsos realizados em reais no Brasil em favor da Embraer. A Azorra (importadora) assumirá o compromisso de pagamento em dólares ao BNDES, gerando divisas nessa moeda para o Brasil. Além da geração de divisas, a operação também contribui para geração e manutenção de empregos de alta qualificação no Brasil, fortalecendo a posição de mercado da Embraer junto às empresas de arrendamento de aeronaves e no mercado asiático.

“Somente neste ano, o BNDES aprovou o financiamento para a exportação de 56 aeronaves da Embraer para diferentes mercados, nas Américas, Europa e Ásia. Fechamos novos contratos para aviões comerciais e militares. Também está apoiando a produção do carro-voador da empresa, com fábrica no Brasil e elevada produção tecnológica. São financiamentos que comprovam a eficácia da atuação autônoma, célere e transparente do Banco. Na história, o BNDES já apoiou a produção de mais de 1.300 aviões da empresa”, afirma o presidente da instituição, Aloizio Mercadante.

“A Embraer tem um portifólio moderno e competitivo e está ampliando a presença dos jatos comerciais da família E2, conquistando novos clientes em mercados internacionais. O apoio de instituições de crédito como o BNDES é essencial para tal avanço. Nesse sentido, temos buscado soluções inovadoras de financiamento de modo a oferecer alternativas mais interessantes para os nossos clientes, fortalecendo assim a nossa posição no cenário global”, afirma o vice-presidente executivo Financeiro e de Relações com Investidores da Embraer, Antonio Carlos Garcia.

A operação será a primeira do BNDES a contar com garantia do Seguro de Crédito Privado da ITASCA, oferecido pela Agente de Seguros Itasca MGA Limited. Trata-se de um seguro de crédito do tipo ANPI (Aircraft Non-Payment Insurance), que oferece cobertura integral do crédito pelo prazo total da operação.

“O setor aeronáutico é estratégico devido ao seu alto valor agregado em conteúdo tecnológico, inovação e capacitação de mão de obra. Em média, 30% do que a Embraer exporta conta com financiamento do BNDES, instrumento imprescindível para que a empresa ganhe mais mercados e sobre o qual não se pode criar nenhum entrave. O apoio do BNDES garante condições de competitividade similares às concorrentes internacionais, que também contam com financiamentos dos bancos de desenvolvimento e agências de crédito à exportação dos seus respectivos países”, afirma o diretor de Desenvolvimento Produtivo, Inovação e Comércio Exterior do BNDES, José Luís Gordon.Link: https://agenciadenoticias.bndes.gov.br/detalhe/noticia/Com-R$-11-bi-BNDES-apoia-exportacao-de-oito-avioes-da-Embraer-para-a-Azorra/

Fonte: Agência Gov

Uma gravação publicada pelo canal “SBGR Live” no YouTube mostra o momento em que um avião Airbus A320 pousou no Aeroporto Internacional de São Paulo – Governador André Franco Montoro, em Guarulhos (SP), sob declaração de “PAN PAN”.

O sinal radiotelefônico de urgência PAN PAN é usado por alguém a bordo de um barco, navio, aeronave ou outro veículo para declarar que precisa de atenção ou ajuda devido a uma situação urgente, mas que, até o momento, não representa um perigo imediato para a vida de ninguém ou para o próprio veículo.

No vídeo a seguir, captado pela câmera ao vivo do SBGR Live na terça-feira, 10 de dezembro, é possível ouvir a piloto do Airbus A320 falando PAN PAN no momento em que identificou o seu voo para a controladora de tráfego aéreo da Torre Guarulhos:

Como ouvido na gravação acima, a piloto faz a identificação como “Torre, boa tarde. É o TAM 3546 PAN PAN, estabilizado no ILS Whiskey da 28 esquerda”. Nesse momento, os bombeiros do Aeroporto de Guarulhos já estavam com seus veículos posicionados nas proximidades da pista 28L, em prontidão para qualquer auxílio que pudesse ser necessário durante o pouso.

O voo em questão, 3546 da LATAM Brasil, era realizado com o Airbus A320 de matrícula PR-MYW, que partiu de Goiânia às 14h45 e chegou a Guarulhos às 16h02. Apesar de algo ter resultado na necessidade de declaração de urgência, o pouso foi completado em segurança.

Como visto, após o pouso, a piloto reportou que não seria necessário nenhum auxílio, sendo possível taxiar por meios próprios para fora da pista, o que parece indicar que o PAN PAN foi motivado por algum problema técnico com o avião.

Os bombeiros seguiram o jato pela pista e depois pelas taxiways até o pátio, sendo esta uma medida padrão de segurança para situações de declaração de urgência ou emergência (MAYDAY).

O PR-MYW voltou a decolar apenas na madrugada da quinta-feira, 12 de dezembro, o que reforça a indicação de que deve ter havido algum problema técnico, necessitando de intervenção de manutenção.

Fonte: Aeroin

Como mostrado hoje pelo AEROIN, a LATAM lançou nesta terça-feira, 10 de dezembro, em suas instalações em São Carlos, no interior de São Paulo, a sua própria escola para formação de mão-de-obra para manutenção aeronáutica, a Escola LATAM.

Já tendo no local o seu grande centro de Manutenção, Reparo e Revisão (MRO), e iniciando ali, com investimento de R$ 40 milhões, a construção de um novo hangar para ampliar sua capacidade a partir de setembro de 2025, que gerará 300 novos empregos, a companhia decidiu garantir, por conta própria, que conseguirá suprir a demanda que terá por técnicos especializados em manutenção de aviões.

O AEROIN esteve presente na cerimônia, que contou com a participação dos 70 alunos da primeira turma. E após a apresentação oficial, a convite da LATAM, conhecemos as instalações onde os futuros profissionais serão formados nos cursos básico (9 meses de formação), célula, grupo moto-propulsor e aviônicos (mais 9 meses para as três formações específicas, totalizando 18 meses desde o básico até a conclusão).

A escola foi instalada em um prédio onde já existem atividades administrativas e relacionadas aos treinamentos periódicos dos mecânicos que trabalham na companhia. Assim, os alunos contarão com recursos diferenciados para sua formação.

Um exemplo disso são diversos conjuntos de partes, painéis e componentes, que saíram direto dos aviões que já foram retirados da frota da LATAM e estão disponíveis nas salas de aula para o aprendizado dos profissionais.

E mais do que tudo isso, há ainda uma novidade: está sendo concluída, ao lado do prédio, a instalação de uma seção dianteira (cockpit + uma parte da fuselagem) e uma semi-asa (asa direita) de um Airbus A320. Com isso, os alunos ganham a oportunidade de ter uma proximidade ainda maior com as atividades práticas que desempenharão na profissão.

Por fim, especificamente para a data de hoje, os 70 alunos receberam um convite durante a cerimônia de apresentação da escola. Alexandre Peronti, diretor de Manutenção da LATAM Brasil, chamou-os a sair direto da cerimônia para uma aula inaugural especial, dada pelo Professor Fernando Martini Catalano, da Engenharia Aeronáutica da Escola de Engenharia de São Carlos (EESC-USP).

Catalano foi professor do Peronti quando este iniciava sua carreira no setor, e hoje o diretor do MRO da LATAM celebrou a oportunidade de ter os primeiros alunos da Escola LATAM recebendo um pouco da experiência do professor da renomada universidade paulista.

Para esta primeira turma do programa, a LATAM decidiu fornecer bolsa de estudos para 70 funcionários que desejam atuar como mecânico de aeronaves. Desse total, 60 estão sendo concedidas para funcionários que já atuam nas funções de Auxiliar Técnico I e Auxiliar Técnico II, enquanto 10 para colaboradores que ocupam outros cargos.

Vale ressaltar que, embora essa primeira turma seja de alunos selecionados entre funcionários da própria LATAM, a companhia fará seleções externas em próximas turmas. Segundo Peronti, há o interesse em estimular na sociedade o interesse pelas carreiras na aviação. Além disso, futuramente ampliará a escola para a formação de outros profissionais, como pilotos e comissários, por exemplo.

Para conferir mais detalhes sobre a cerimônia da manhã de hoje em São Carlos, clique aqui ou no título logo abaixo.

Fonte: Aeroin