Autor: admicaro

Anac promove encontro com ASTM International sobre normas técnicas da aviação civil

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Agência quer ampliar a participação do Brasil no desenvolvimento de normas internacionais

Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) vai realizar, no dia 2 de junho de 2025, em São José dos Campos (SP), um encontro da comunidade da aviação civil brasileira com a ASTM International (sigla em inglês para American Society for Testing and Materials), órgão estadunidense de normalização com atuação internacional. O encontro tem como objetivo esclarecer o processo de desenvolvimento de normas consensuais voluntárias e destacar a importância da participação ativa da indústria brasileira nesse cenário global. 

O evento terá início às 14h no Auditório 3 do Parque de Inovação Tecnológica (PIT). A participação é gratuita, mediante inscrição prévia por meio de formulário. 

A ASTM International é uma entidade amplamente reconhecida por desenvolver normas técnicas que envolvem especialistas, representantes da indústria, agências governamentais, universidades e outras instituições. Na área da aviação civil, a organização mantém comitês técnicos especializados, como o F37 (Aeronaves Leves Esportivas – ALE/LSA), o F38 (Sistemas de Aeronaves Não Tripuladas – UAS/Drones) e o F44 (Aeronaves da Aviação Geral). 

Atualmente, a representação brasileira nesses comitês é considerada baixa, o que limita a influência do país na definição de padrões que impactam diretamente o setor. O evento busca, portanto, sensibilizar profissionais, empresas e instituições brasileiras sobre a relevância do engajamento nesse processo normativo, promovendo maior representatividade e voz nos fóruns internacionais. 

Confira a programação do encontro 

  • 14h: Abertura 
  • 14h05 – 15h30: ASTM presentation and Q&A – Joe Koury (ASTM International) – Palestra em inglês 
  • 15h30 – 15h45: Coffee Break 
  • 15h45 – 17h: Destaques dos tópicos em discussão nos comitês da ASTM International:
    • F37 – Aeronaves Leves Esportivas (ALE/LSA): Kleber Jesuino (Anac) 
    • F38 – UAS/Drones: Rui Josino (Anac) 
    • F44 – Aviação Geral: Plínio Ribeiro (Anac) 
  • 17h: Encerramento 

Assessoria de Comunicação Social da Anac 

Centro de Treinamento da Anac, em Brasília, recebe avião Aero Boero para exposição permanente

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Modelo utilizado largamente na formação de pilotos ficará exposto em frente ao prédio junto ao Phenon 100

OCentro de Treinamento da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) em Brasília (DF) recebeu um presente especial e de grande importância para a aviação brasileira: um Aero Boero AB-115. A aeronave, que fez parte da formação de uma geração de pilotos brasileiros, ficará exposta permanentemente no CT da Agência, se juntando ao protótipo do Embraer Phenom 100, que está em exposição desde 2023.  

A Aero Boero S.A. foi uma empresa argentina, fabricante de aviões leves, empregados principalmente no treinamento de pilotos. Em 1986, o extinto Departamento de Aviação Civil (DAC)demonstrou preocupação com a situação da frota de aeronaves de instrução dos aeroclubes brasileiros, que era constituída, em sua maior parte, de aviões construídos entre as décadas de 40 e 60, os paulistinhas. 

Entre os anos de 1987 e 1994, o Governo Federal adquiriu 366 aeronaves Aero Boero. Conforme apontado no Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB), foram 306 aeronaves do modelo AB-115 e 60, do AB-180. As aeronaves foram doadas para equipar e reforçar as frotas dos aeroclubes do país naquela época.   

Aero Boero: modelo AB-115 

Trata-se de uma aeronave monoplano, com asas altas, feitas de liga de alumínio reforçado e as pontas, de fibra de vidro. Já a fuselagem e engrenagens são revestidas em tela com tratamento anticorrosivo, sendo sua estrutura de tubos de aço soldados. 

O grupo motopropulsor é composto por um motor aspirado, carburado, Lycoming O-235-C2A, com 115 hp’s, com a hélice Sensenich, bi-pá, metálica, passo fixo. No quesito instrumentos, o AB-115 é equipado com o básico, certificado para VFR diurno. 

A aeronave exige muito dos pilotos, desde o táxi e, principalmente, no pouso, por se tratar de um avião com trens convencionais. Contudo, é considerada excelente para a formação dos profissionais. 

Embraer: modelo Phenon 100 

Outra aeronave em exposição no CT da Anac é um protótipo do Embraer Phenon 100, que foi a primeira aeronave a passar por todo o processo de certificação civil inicial após a criação da Anac, no dia 9 de dezembro de 2008.  

O modelo exposto é um mockup (representação visual) em escala real e passou por alguns ensaios de desenvolvimento e certificação, que envolvem a qualidade de voo (congelamento aerodinâmico da configuração, característica de estol, estabilidade etc.), a performance (velocidade de estol, performance de subida e decolagem etc.) e os sistemas (motor, combustível, piloto automático etc.).  

Fonte: Assessoria de Comunicação Social da Anac 

Lançado do grande avião Roc, Talon-A2 comprova capacidade de reutilização de veículos hipersônicos da Stratolaunch

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A estadunidense Stratolaunch divulgou ontem, 5 de maio, a conclusão bem-sucedida de seu segundo voo hipersônico com recuperação feito com o veículo totalmente autônomo Talon-A2 (TA-2), completado em março de 2025.

A empresa também compartilha que essa conquista significativa ocorreu após o primeiro voo hipersônico bem-sucedido do Talon-A2, realizado em dezembro de 2024, confirmando a capacidade de reutilização do veículo.

O veículo ultrapassou Mach 5 (cinco vezes a velocidade do som) durante sua trajetória pela segunda vez, superando o recorde de velocidade anterior obtido no voo de dezembro.

Imagem: Divulgação – Stratcolaunch

Com os dados coletados neste segundo voo, a Stratolaunch pode aplicar as lições aprendidas para aprimorar a resistência e o desempenho dos veículos Talon-A. Embora a equipe ainda precise concluir a revisão dos dados do segundo voo, a análise do primeiro voo confirmou a robustez do design do Talon-A e demonstrou a capacidade de atender a toda a gama de requisitos de desempenho desejados pelos clientes.

“Agora, demonstramos velocidade hipersônica, acrescentamos a complexidade de um pouso completo em pista com recuperação imediata da carga útil e comprovamos a reutilização do veículo. Ambos os voos foram grandes conquistas para nosso país, nossa empresa e nossos parceiros”, disse Zachary Krevor, Presidente e CEO da Stratolaunch.

Apoiando as iniciativas de defesa dos Estados Unidos, a Stratolaunch está focada em expandir seus testes de voo hipersônico e garantir a sustentabilidade de longo prazo de plataformas de teste hipersônicas reutilizáveis. Esses voos realizados demonstram o retorno dos Estados Unidos aos testes de voo hipersônico reutilizáveis desde o encerramento do programa X-15 em 1968.

“Estou impressionado com o que esta equipe conquistou. Realizamos quatro voos incríveis com o Talon-A, completamos vinte e quatro voos do Roc até o momento, voamos dois novos aviões supersônicos e hipersônicos em um único ano, e estamos firmemente no caminho para tornar os serviços de teste de voo hipersônico uma realidade”, disse Krevor.

A Stratolaunch realizou os voos para o programa Banco de Teste Hipersônico de Capacidade Avançada Multisserviço (MACH-TB – Multi-Service Advanced Capability Hypersonic Test Bed) do Centro de Gerenciamento de Recursos de Teste (TRMC – Test Resource Management Center) sob uma parceria com a Leidos.

O programa MACH-TB tem o objetivo de aumentar a velocidade dos testes de todos os sistemas hipersônicos disponíveis comercialmente. Este foi o segundo voo da Stratolaunch realizado em nome do programa.

Scott Wilson, Gerente de Programa do MACH-TB, disse:

“Esses voos foram um enorme sucesso para nosso programa e para o país. Os dados coletados dos experimentos realizados no voo inicial do Talon-A já foram analisados e os resultados são extremamente positivos. A oportunidade de teste de tecnologias em alta frequência é muito valiosa à medida que aceleramos o ritmo dos testes hipersônicos. O programa MACH-TB está satisfeito com os múltiplos sucessos em voo e ansioso por novos testes de voo com a Stratolaunch.”

George Rumford, Diretor do Test Resource Management Center do Departamento de Defesa, disse:

“Demonstrar a reutilização de veículos de teste hipersônicos totalmente recuperáveis é um marco importante para o MACH-TB. As lições aprendidas com essa campanha de testes nos ajudarão a reduzir o tempo de retorno dos veículos de meses para semanas.”

Informações da Stratolaunch

Concurso Aeronáutica: formada comissão para 110 vagas no ITA

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O concurso da Aeronáutica para lotação no ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica) contará com oportunidades para cargos de ensinos técnico e superior

Foi publicado, no diário oficial da União desta segunda-feira, 5 de maio, o documento que forma a comissão organizadora do novo concurso Aeronáutica para o preenchimento de 110 vagas no ITA (Instituto Tecnológico da Aeronáutica). O certame já está oficialmente autorizado desde 21 de março. Desta forma, a publicação do edital está prevista para ocorrer até 21 de setembro, considerando o prazo de seis meses indicado no aval. No concurso Aeronáutica, a oferta será de 25 vagas para ensino médio com formação técnica e 85 para nível superior. As remunerações iniciais ainda serão confirmadas.

No caso de ensino médio com formação técnica, as 25 vagas serão para o cargo de técico.

Para nível superior, a distribuição será feita da seguinte forma:

pesquisador – 15 vagas; tecnologista – 20 vagas;  professor do magistério superior – 50 vagas.

De acordo com a autorização, a aplicação das provas ocorrerá dois meses após a publicação do edital.

Concurso Aeronáutica: veja publicação oficial

PORTARIA DCTA Nº 380/SDPC, DE 25 DE ABRIL DE 2025

O DIRETOR-GERAL DO DEPARTAMENTO DE CIÊNCIA ETECNOLOGIA AEROESPACIAL, no uso das atribuições estabelecidas no art. 11 do ROCA 20-4 “Regulamento do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial”, aprovado pela Portaria GABAER/GC3 nº 1.490, de 15 de agosto de 2024; conforme as atribuições delegadas pela Portaria GABAER/GC3 nº 964, de 4 de abril de 2025; de acordo com o art. 6º do Decreto nº 83.937, de 6 de setembro de 1979; e com o disposto nos art. 11 e 12 da Lei nº 9.784, de 29 de janeiro de 1999; considerando ainda o que consta na Portaria nº 2.091, de 20 de março de 2025, do Ministério da Gestão e da Inovação em Serviços Públicos, resolve:

Art 1º Subdelegar competência ao Reitor do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) para, observada a legislação em vigor, adotar as providências necessárias à realização de concurso público destinado ao provimento dos cargos de nível superior para Professor do Magistério Superior, Pesquisador e Tecnologista e, de nível intermediário, para Técnico A, I, no âmbito do Comando da Aeronáutica e lotação no ITA.

Art. 2º Convalidar os atos administrativos praticados, a contar de 10 de abril de 2025.

Art. 3º Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação.

Ten Brig Ar RICARDO AUGUSTO FONSECA NEUBERT

Saiba como foi a última seleção

O último concurso Aeronáutica para admissão aos cursos de graduação em engenharia do ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica) ocorreu em 2024 e contou com 180 vagas, distribuídas entre os quadros de oficiais da ativa (40 postos) e da reserva (140). Foram admitidas inscrições de candidatos com ensino médio completo, além de idade máxima de 23 anos.

A primeira fase foi constituída de prova objetiva com 48 questões de múltipla escolha sobre matemática, física, química e inglês. A segunda etapa contou com provas dissertativas, abordando conteúdos sobre matemática, química, física e português, respectivamente. Os aprovados para a terceira e última fase foram submetidos à inspeção de saúde.

+ Resumo do Concurso Aeronáutica 2025 — ITA

  • Aeronáutica – Força Aérea Brasileira
  • Vagas: 110
  • Taxa de inscrição: Não definido
  • Cargos: Pesquisador, Técnico, Professor
  • Áreas de Atuação: Forças Armadas
  • Escolaridade: Ensino Técnico, Ensino Superior
  • Faixa de salário:
  • Estados com Vagas: AC, AL, AP, AM, BA, CE, DF, ES, GO‍, MA, MT, MS, MG, PA, PB, PR, PE, PI, RJ, RN, RS, RO, RR, SC, SP, SE, TO

Fonte: FAB

DECEA realiza mais uma edição de seu simpósio voltado a fortalecer a segurança operacional na aviação brasileira

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Nos dias 29 e 30 de abril, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) promoveu mais uma edição do Simpósio de Segurança Operacional. O evento reuniu especialistas e representantes de entidades provedoras de serviços de navegação aérea para debater temas essenciais à aviação civil e militar.

Realizado anualmente desde 2017, o simpósio tem como objetivo fortalecer os processos do Sistema de Gerenciamento da Segurança Operacional (Safety Management System – SMS), incentivando a melhoria contínua e a adoção das melhores práticas do setor.

Na ocasião, foram discutidos temas fundamentais para a segurança operacional, desde os princípios básicos do SMS até a evolução dos sistemas de notificação e a vigilância contínua do desempenho. Entre os destaques da programação, estiveram tópicos como: a prevenção de incursões em pista (Runway Incursion); estratégias para mitigar um dos principais riscos operacionais; indicadores de desempenho em segurança; o fator humano como pilar do SMS; e a importância da capacitação e do engajamento das equipes.

O chefe do Subdepartamento de Operações (SDOP) do DECEA, Brigadeiro do Ar André Gustavo Fernandes Peçanha, destacou a relevância da segurança operacional na abertura do evento: “Precisamos estar sempre debatendo assuntos relativos a esta área. Serão dias de muita troca de informação, o que é fundamental para nós. Aprendemos com diferentes pontos de vista e sairemos daqui mais bem preparados.”

O simpósio foi direcionado às entidades provedoras de serviços de navegação aérea, incluindo executivos, gerentes e profissionais envolvidos com o SMS. A participação desses especialistas é fundamental para alinhar os processos às normas internacionais e garantir um espaço aéreo mais seguro.

Os organizadores esperam que, após o simpósio, os participantes estejam motivados e comprometidos com a implementação de melhorias em seus processos. A promoção de uma cultura organizacional positiva, aliada a treinamentos e à comunicação eficaz, é vista como base para um sistema de aviação cada vez mais seguro e eficiente.

Chefe da Assessoria de Segurança do Controle do Espaço Aéreo (ASEGCEA) do DECEA, o Coronel Carlos Eduardo Pinto Guimarães reforçou a importância do evento: “Quando falamos de segurança, estamos lidando com vidas humanas. Precisamos aprimorar nossos conhecimentos e protocolos, atendendo aos mais altos padrões internacionais. A interação e o debate são essenciais para evoluirmos.”

Com debates aprofundados e troca de experiências entre os principais atores do setor, o Simpósio de Segurança Operacional do DECEA se consolida como um dos principais eventos do calendário aeronáutico nacional, contribuindo para a excelência e a confiabilidade da navegação aérea no Brasil.

Fonte: Fab

Anac lança pesquisa sobre o perfil do profissional da aviação para futura oferta de bolsas de estudo

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Dados ajudarão a Agência a fomentar o crescimento do setor, aproveitando o potencial da população brasileira

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) lança nesta segunda-feira, 5 de maio, uma pesquisa voltada a todos os profissionais da aviação civil . O objetivo é conhecer melhor o perfil atual do profissional do setor aéreo brasileiro. O questionário ficará aberto até 10 de junho e levantará informações como cargos, faixa etária, tempo de serviço, entre outras. 

O resultado da pesquisa embasará um estudo de viabilidade que tem o objetivo de ofertar futuras bolsas de estudos por meio de financiamentos do governo federal. A partir dos dados coletados, a Agência produzirá um relatório do cenário atual da participação da sociedade na aviação. O documento ajudará a viabilizar ações de formação gratuita para a população, e, assim, contribuir efetivamente com o desenvolvimento sustentável da aviação civil. 

O projeto faz parte do subprograma Inclusão e Diversidade do programa Asas para Todos e compõe o Plano de Trabalho do Acordo de Cooperação Técnica celebrado entre a Anac e os Ministérios dos Direitos Humanos e da Cidadania (MDHC), da Igualdade Racial (MIR), das Mulheres (MMulheres), de Portos e Aeroportos (MPOR) e do Turismo (MTur).  

Se você é um(a) profissional da aviação, ajude a Anac a promover inclusão e diversidade no setor aéreo! Responder a pesquisa é rápido e fácil: não leva mais do que 3 minutos. Todas as informações coletadas serão tratadas em conformidade com a Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais (LGPD). 

Acesse a pesquisa sobre o perfil dos profissionais da aviação. 

Assessoria de Comunicação Social da Anac 

Senado vai homenagear o Dia da Aviação de Caça

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O Senado vai realizar uma sessão especial nesta terça-feira (06), a partir das 10h, para lembrar o Dia da Aviação de Caça (celebrado em 22 de abril) e homenagear os militares que compõem esse braço da Força Aérea Brasileira (FAB). A sessão foi uma iniciativa do senador Astronauta Marcos Pontes (PL-SP) (RQS 52/2025).

O evento vai relembrar também a história do 1º Grupo de Aviação de Caça da FAB. Criado em 1943, o 1º Grupo participou de missões na Itália durante a Segunda Guerra Mundial.

“O dia 22 de abril foi escolhido para celebrar essa aviação de elite, pois, em 1945, o Primeiro Grupo realizou o maior número de surtidas em um único dia, consolidando sua importância para a história militar do Brasil”, justificou o parlamentar.

Pontes acrescentou, no requerimento, que a Aviação de Caça desempenha um papel essencial na defesa aérea do Brasil, garantindo a soberania do espaço aéreo nacional e a segurança da população. Ele também quer usar a sessão especial para registrar a evolução das aeronaves de combate brasileiras e a contribuição de equipes de manutenção.

Fonte: PANORAMA MINAS 

Anac lança o 1º Plano de Comunicação de Segurança Operacional

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Documento elenca principais atividades de comunicação relacionadas ao tema safety em realização pela Agência em 2025 e planeja ações para 2026

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) lança seu 1º Plano de Comunicação de Segurança Operacional. O documento elenca as principais ações de comunicação dos temas de safety para 2025 e 2026. A iniciativa tem o objetivo de fortalecer a cultura de segurança na aviação civil brasileira por meio de ações estratégicas de comunicação que informam, engajam e capacitam os diversos públicos do setor. 

O documento traz uma análise da situação atual da aviação brasileira, elenca os públicos estratégicos da Agência, apresenta as estratégias de implementação do plano e disponibiliza um o cronograma de eventos a serem realizados pela Anac em 2025. 

O plano é divulgado em um momento de recuperação e crescimento do setor aéreo nacional, com o aumento da demanda por viagens, reabertura de fronteiras e investimentos em infraestrutura e inovação tecnológica. Esse contexto reforça a importância de uma atuação proativa e coordenada para manter os elevados padrões de segurança operacional que colocam o Brasil como referência global em aviação civil segura. 

Atualmente, o país ocupa a 7ª posição mundial no ranking da Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci) com um índice de conformidade de 95,1%, superando potências como os Estados Unidos (90%) e toda a América do Sul (81%). Esses resultados mostram o compromisso da Anac e dos profissionais do setor com a segurança como prioridade máxima. 

PCSO 2025–2026  

O Plano de Comunicação de Segurança Operacional (PCSO) 2025-2026 foi elaborado pela Assessoria de Comunicação Social da Anac para atingir três grandes objetivos: 

  • Divulgar: conscientizar os diferentes públicos da Anac sobre as práticas de segurança e a atuação da Agência, além de divulgar projetos, eventos e iniciativas que promovam uma cultura de segurança sólida e duradoura. 
  • Engajar: estimular a participação ativa de profissionais, organizações e da sociedade em ações de segurança operacional por meio de conteúdos educativos, campanhas e eventos estratégicos. 
  • Educar: promover o acesso a treinamentos, capacitações e conteúdos técnicos relacionados à segurança operacional. 

Mensagens-chave 

O plano reforça três pilares fundamentais da atuação da Agência: 

  • Segurança como propósito: promover uma cultura contínua de prevenção e cuidado na aviação civil. 
  • Comunicação transparente: adotar uma abordagem clara, acessível e honesta na troca de informações com o setor e a sociedade. 
  • Confiança no transporte aéreo: fortalecer a imagem da aviação civil brasileira como um meio seguro, confiável e alinhado às melhores práticas internacionais. 

A Anac segue com o compromisso de consolidar o Brasil como referência global em segurança operacional na aviação civil. O novo plano de comunicação é mais um passo rumo a um setor aéreo cada vez mais seguro, moderno e conectado com a sociedade brasileira. 

Assessoria de Comunicação Social da Anac 

Aeroporto de Natal lança iniciativas sustentáveis com sala multissensorial e usina solar

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O Natal Airport, localizado em São Gonçalo do Amarante (RN), anunciou na tarde de 28 de abril de 2025, um ambicioso pacote de ações ESG (Ambiental, Social e Governança), com investimentos que totalizam R$ 32 milhões.

Entre as iniciativas destacadas, está a construção de uma usina solar e a inauguração da primeira Sala Multissensorial do terminal, um espaço projetado para atender passageiros neurodivergentes, incluindo pessoas com Transtorno do Espectro Autista (TEA). Essa ação reafirma o compromisso do aeroporto com a inclusão e a acessibilidade, promovendo uma experiência de viagem mais acolhedora.

O evento de lançamento contou com a presença de diversas autoridades, incluindo o CEO da Zurich Airport Brasil, Ricardo Gesse, a Diretora de Planejamento e Fomento da Secretaria Nacional de Aviação Civil (SAC), Julia Lopes, a Secretária de Estado do Trabalho, da Habitação e da Assistência Social, Iris Oliveira, e o prefeito de São Gonçalo do Amarante, Jaime Calado.

A Sala Multissensorial faz parte do programa inovador da concessionária suíça, denominado “Aeroporto para Todos”, que visa aumentar a inclusão e a experiência de pessoas com deficiência em terminais aeroportuários. O ambiente foi projetado para ser acolhedor, com iluminação controlada, mobiliário confortável e recursos lúdicos e sensoriais que ajudam a minimizar estímulos, tornando a experiência no aeroporto mais agradável.

Durante a cerimônia, Ricardo Gesse também anunciou o projeto da Usina Solar do Natal Airport, que contará com um investimento de R$ 25 milhões, representando o maior investimento não regulatório da empresa no Brasil. As obras iniciarão ainda este ano, com conclusão prevista para 2026. A usina terá capacidade para gerar 5 MW de energia, suficiente para atender 100% do consumo do aeroporto, utilizando 11.000 placas solares.

“A sustentabilidade é uma pauta importante e constante na nossa empresa. A usina solar garantirá a autonomia energética do aeroporto a partir de fontes renováveis, reduzindo a pegada de carbono”, afirmou Gesse.

Outra inovação em andamento é a implementação de uma nova tecnologia para fornecimento de energia limpa às aeronaves em solo, que recebeu um investimento de R$ 7 milhões.

Equipamentos instalados nas pontes de embarque permitirão que as companhias aéreas utilizem a energia renovável do aeroporto para manter a parte elétrica e o ar-condicionado dos aviões funcionando enquanto estão no pátio. Com essa iniciativa, o aeroporto espera evitar a emissão de 2.200 toneladas de CO₂ por ano, o que equivale ao plantio de 18 mil árvores anualmente.

Além disso, o Natal Airport comemora o sucesso na gestão de resíduos sólidos, alcançando quase 90% de resíduos desviados de aterros.

Esse resultado é fruto de atividades de compostagem, oxirredução e reciclagem, realizadas em parceria com cooperativas locais e envolvendo mais de 40 famílias potiguares. A oxirredução transforma resíduos infectantes em cinzas inertes, que podem ser adicionadas a produtos de cimento e utilizadas na construção civil.

Fonte: Aeroin

Cadastro de drones fica mais rápido e intuitivo com novas melhorias no Sisant

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Reformulação do sistema traz interface amigável, cadastro em lote e mais flexibilidade para empresas

Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) modernizou o Sistema de Aeronaves Não Tripuladas (Sisant), tornando o cadastro de drones mais rápido e intuitivo. Agora, além do tradicional formulário, os usuários contam com um modo “Passo a Passo”, que guia todo o processo de forma interativa. Mensagens de erro mais claras e suporte visual para preenchimento de dados garantem mais precisão na hora do registro. 

Uma das melhorias implementadas, e que era aguardada pelo setor, é o cadastro de equipamentos em lote, que permite aos usuários o registro de vários drones de uma só vez, economizando tempo e reduzindo o trabalho.

Além disso, a criação do conceito de “Gestor do Drone” possibilita que empresas adicionem ou removam gestores sem a necessidade de excluir e refazer todo o cadastro, garantindo maior flexibilidade na administração dos equipamentos. Outra mudança importante foi a inclusão da busca por nome e Cadastro Nacional de Pessoas Jurídicas (CNPJ) para facilitar o cadastro de drones operados por empresas. 

Confiras todas as atualizações no Sisant:  

  • Cadastro mais intuitivo: novo modelo “Passo a Passo”, mais amigável e interativo. 
  • Mensagens de erro aprimoradas: As mensagens estão mais claras, indicando exatamente o erro e como corrigi-lo. 
  • Auxílio visual aprimorado: Campos como “Peso Máximo de Decolagem” agora contam com suporte visual e impedem a digitação de dados incorretos. 
  • Facilidade na busca por empresas: Possibilidade de localizar pessoas jurídicas por nome e CNPJ. 
  • Cadastro em lote: Usuários podem cadastrar vários drones de uma só vez. 
  • Gestão de drones mais flexível: Foi introduzido o conceito de “Gestor do Drone” que permite que drones cadastrados por empresas possam ter gestores adicionados e removidos sem a necessidade de novo cadastro.

Assessoria de Comunicação Social da Anac