Autor: admicaro

Legado da Sala Demoiselle no MUSAL é reforçado com a 1ª mulher assumindo o comando de uma Unidade Aérea da FAB

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Como mostrado pelo AEROIN, a Major Aviadora Joyce de Souza Conceição assumiu, no último dia 15 de janeiro de 2025, o comando do Primeiro Esquadrão do Primeiro Grupo de Transporte (1º/1º GT) – Esquadrão Gordo, tornando-se a primeira mulher a comandar uma Unidade Aérea da Força Aérea Brasileira (FAB), o que representa um marco histórico para a presença feminina nas Forças Armadas e reforça o avanço das mulheres em funções de liderança dentro da aviação militar.

Diante disso, o Museu Aeroespacial (MUSAL), localizado no Campo dos Afonsos, Rio de Janeiro, ressalta que, cumprindo sua missão de preservar e divulgar a história da Aviação, possui a Sala Demoiselle, um espaço dedicado às mulheres que marcaram a história da aviação no Brasil e no mundo.

E agora, o legado do espaço é reforçado, já que entre os destaques da exposição, encontra-se uma fotografia da então Capitão Aviadora Joyce, que, em 20 de outubro de 2016, tornou-se a primeira mulher brasileira a pousar na Antártica.

A oficial, que ingressou na FAB em 2003 e formou-se como Oficial Aviadora em 2006, construiu uma trajetória marcada por desafios e pioneirismo, consolidando-se como referência para as mais de 13 mil mulheres que integram a instituição.

O MUSAL explica que a exposição “Mulheres na Aviação” é uma merecida homenagem a todas que, com determinação e competência, desafiaram barreiras e abriram caminhos na aviação, como as brasileiras Thereza de Marzo e Anésia Pinheiro Machado e a estadunidense Amelia Earhart.

O espaço expositivo conta com registros fotográficos, documentos históricos e objetos pessoais, dentre os quais, medalhas e uniformes, que contam a trajetória feminina na FAB.

A visita ao Museu Aeroespacial é uma oportunidade para conhecer de perto essa história de superação e pioneirismo, inspirando novas gerações a seguir os passos dessas aviadoras. Assim, o MUSAL convida o público a conhecer esse espaço especial e a celebrar essa e muitas outras histórias da aviação.

Fonte: Aeroin

Anac dá início à consulta pública sobre novas regras de acessibilidade no transporte aéreo

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Contribuições para proposta normativa poderão ser enviadas até 27/3. Audiência na sede da Agência receberá manifestações verbais no dia 13/3.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) inicia nesta sexta-feira, 24 de janeiro, a Consulta Pública nº 02/2025, que atualiza as regras da Resolução n° 280, de 11 de julho de 2013, sobre procedimentos relativos à acessibilidade de passageiros com necessidade de assistência especial no transporte aéreo. O processo de coleta de sugestões ficará aberto por 60 dias, até 27 de março, para contribuições por escrito. 

Adicionalmente, no dia 13 de março, às 14h, será realizada audiência pública híbrida (com participação presencial e virtual) na sede da Anac, em Brasília, destinada a debater a proposta normativa e receber contribuições verbais dos interessados

Como participar da consulta 
 
O texto da proposta normativa pode ser acessado na plataforma Participa+Brasil e também por meio da página Consultas e Audiências Públicas da Anac. As contribuições por escrito deverão ser encaminhadas à Agência por meio de formulário eletrônico disponível na plataforma indicada. 
 
Como participar da audiência 
 
Além da consulta, os interessados terão a oportunidade de participar da audiência pública híbrida a ser realizada na sede da Anac no dia 13 de março, às 14h. Nesse caso, para contribuir verbalmente para a proposta de atualização da norma de acessibilidade, remota ou presencialmente, os interessados devem fazer inscrição por meio de formulário eletrônico disponível na página da audiência pública até às 18h do dia 11 de março. 

Para participação remota, os interessados deverão informar a sua opção no ato de inscrição. A participação virtual ocorrerá por meio da ferramenta Microsoft Teams. A sessão será ainda transmitida no canal da Anac no YouTube. 
 
Saiba mais sobre a proposta 
 
Fundamentada em princípios como autonomia, acessibilidade, não discriminação, informação adequada e segurança operacional, a proposta colocada em consulta pública reafirma o compromisso da Anac com a inclusão e a equidade de acesso no transporte aéreo. O objetivo é assegurar que passageiros com necessidade de assistência especial tenham condições de viajar com independência e dignidade, reduzindo barreiras e fortalecendo soluções que promovam a autonomia dos usuários do transporte aéreo.

A proposta normativa de atualização da Resolução nº 280 da Anac reforça que passageiros com necessidades de assistência especial devem informar previamente suas condições à empresa aérea, possibilitando uma análise detalhada para providenciar assistência personalizada. Além disso, os transportadores aéreos devem providenciar informações e comunicação de forma acessível. 

Nos casos em que o transportador aéreo não autorizar a viagem desacompanhada devido a limitações graves de autonomia ou mobilidade, como, por exemplo, passageiros com dificuldades motoras graves ou com severo Transtorno do Espectro Autista (TEA) que impossibilite a compreensão das instruções de segurança de voo e for indispensável a presença de um acompanhante (assistente de segurança operacional), a proposta normativa prevê a isenção do custo total da passagem desse assistente, com exceção da tarifa de embarque. 

A construção da proposta contou com a colaboração de usuários, agentes do setor aéreo, órgãos de promoção dos direitos das pessoas com deficiência e unidades técnicas da Anac. Esse processo busca assegurar que a regulação atenda de forma abrangente às necessidades de todos os envolvidos e seja um marco na promoção da acessibilidade e da inclusão no transporte aéreo. 

O foco principal é promover condições que garantam a um número cada vez maior de pessoas o acesso ao transporte aéreo de forma equitativa, autônoma e segura.

Confira outros pontos da proposta sob consulta: 

  • Fortalecimento do uso de tecnologias assistivas para embarque e desembarque, como rampas, sistemas de elevação (ambulift) e cadeiras escaladoras.
  • Não cobrança por transporte de ajudas técnicas (cadeiras de rodas, muletas, entre outros equipamentos) e assentos adicionais, quando necessários, para o passageiro com necessidade de assistência.
  • Passageiros com necessidades de assistência especial devem ter acesso igualitário e pleno ao transporte aéreo, em condição de prioridade de acesso. 
  • Adequação da regra de ocupação dos assentos das saídas de emergência das aeronaves, desde que aptos a operá-las em caso de necessidade. 
  • Previsão de maior segurança e dignidade para embarque e desembarque. 

 
Asas para Todos 
 
Além de constar do conjunto de temas prioritários da Agenda Regulatória da Anac, a acessibilidade na aviação civil integra um dos pilares do Programa Asas para Todos, focado na inclusão, diversidade, capacitação e formação no setor aéreo. Liderado pela Agência e pelo Ministério de Portos e Aeroportos, o Asas para Todos conta também com a participação de outros entes governamentais (entre eles, ministérios de Direitos Humanos e da Cidadania, do Turismo, das Mulheres, da Igualdade Racial, da Educação), privados e do meio acadêmico. 
 
 
Assessoria de Comunicação Social da Anac

Após 26.618 inscritos, Escola Preparatória de Cadetes do Ar recepciona os 117 novos alunos de 2025

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A Escola Preparatória de Cadetes do Ar (EPCAR), sediada em Barbacena (MG), informou nesta semana que deu início ao ano de 2025 com dois eventos de grande relevância: recepção de 117 novos alunos aprovados para o Curso Preparatório de Cadetes do Ar (CPCAR) e as cerimônias de troca de Comando do Grupo de Segurança e Defesa (GSD-BQ) e do Grupo de Saúde (GSAU-BQ).

Ambas as ocasiões destacaram a tradição, o compromisso com a formação de líderes e o início de novas jornadas rumo ao futuro da Força Aérea Brasileira (FAB), ressalta a Escola.

Com 26.618 inscritos no concurso, 117 candidatos aprovados deram início ao Estágio de Adaptação Militar (EAM), na EPCAR. A Escola, reconhecida como a melhor Instituição pública de ensino médio do Brasil, segundo o Índice de Desenvolvimento da Educação Básica (Ideb) de 2023, realizou, nos dias 11 e 12/01, cerimônias que marcaram o início das atividades do CPCAR.

O Comandante da EPCAR, Brigadeiro do Ar André Luiz, recepcionou os novos alunos e reforçou a missão de formar futuros líderes da FAB. “Nosso objetivo é oferecer uma formação militar sólida e garantir um ensino médio de excelência, alinhado à Base Nacional Comum Curricular. Aqui, desde cedo, aprende-se a liderar”, destacou.

Entre os novos alunos, histórias de superação e dedicação chamaram atenção. Miguel Melo da Silva, de 17 anos, foi o primeiro colocado no processo seletivo. “Estudei intensamente, desde manhã até a noite, para realizar esse sonho. Graças a Deus, deu certo!”, contou o jovem, natural de Nilópolis (RJ).

Já Levyh Thompsom Ferreira, segundo colocado, viu na EPCAR a oportunidade de concretizar o sonho de seu pai, que não pôde ingressar na Escola. “Levyh se dedicou ao máximo, estudando até 10 horas por dia”, relatou sua mãe, Paloma Ferreira.

Transposição do Portão e Rotina Militar

A tradicional cerimônia de Transposição do Portão e Rotina Militar, realizada no domingo (12/01), marcou oficialmente o início da jornada dos novos alunos como parte da Turma de 2025. Este ano, o Estágio de Adaptação trouxe inovações no acompanhamento pedagógico e psicológico, reforçando o suporte aos alunos.

A EPCAR, conhecida como a Nascente do Poder Aéreo, é uma porta de entrada para a formação de Oficiais Aviadores da FAB, com continuidade na Academia da Força Aérea (AFA), em Pirassununga (SP). A estrutura de ensino, associada aos valores e à disciplina militar, é um marco na preparação dos futuros líderes da Aviação Brasileira.

Cerimônias marcam troca de Comando na EPCAR

A EPCAR realizou as solenidades de passagem de Comando do Grupo de Segurança e Defesa (GSD-BQ) e do Grupo de Saúde (GSAU-BQ). Os eventos ocorreram na sexta-feira (10/01) e na segunda-feira (13/01), respectivamente, e foram presididos pelo Comandante da EPCAR, Brigadeiro do Ar André Luiz Alves Ferreira, com a presença de autoridades civis e militares.

O Major de Infantaria Antonio Claudino Silva Júnior assumiu o GSD-BQ, sucedendo o Major de Infantaria Gustavo Moura de Oliveira, que destacou a experiência de comandar na EPCAR. “Aqui, amadureci como oficial e líder, sempre colocando a missão acima dos interesses pessoais”, afirmou.

O novo Comandante, com experiência em operações especiais e uma trajetória de quase 20 anos na FAB, enfatizou a importância de entender as demandas do Grupo para redistribuir tarefas e fortalecer a missão.

No GSAU-BQ, o Tenente-Coronel Médico André Luiz Villalba Codorniz assumiu o Comando, sucedendo a Coronel Médica Luciana Horovitz, que agora dirigirá o Hospital de Aeronáutica de Canoas (HACO), sediado no Rio Grande do Sul (RS). Durante sua gestão, a Coronel Luciana Horovitz destacou a eficiência nos processos e as melhorias na infraestrutura e atendimento médico, reconhecidas nacionalmente pelo Prêmio “Quali Sisau 100”. 

O Tenente-Coronel André Villalba, natural de Santa Maria do Suaçuí (MG), médico especialista em pediatria e cardiologia, comprometeu-se a continuar o legado de excelência e enfrentar os desafios da gestão financeira no setor de saúde. “É uma grande responsabilidade honrar o trabalho dos meus antecessores, sempre buscando inovações e avanços para atender melhor a nossa população”, afirmou. 

As cerimônias incluíram desfiles das tropas e celebrações que reforçam a dedicação dos novos comandantes em suas missões.

Fonte: Aeroin

AFA – Como são formados os futuros pilotos da Força Aérea Brasileira

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No vídeo, é possível acompanhar o trabalho do 1º Esquadrão de Instrução Aérea (1º EIA), sediado na Academia da Força Aérea (AFA). Responsável por formar os futuros pilotos da Força Aérea Brasileira, o esquadrão desempenha um papel essencial na formação militar e operacional dos cadetes aviadores.

Conheça as aeronaves utilizadas, as etapas do treinamento e os desafios enfrentados para garantir que os cadetes estejam prontos para defender os céus do Brasil. Assista e descubra como a excelência e a dedicação moldam os pilotos da FAB!

Fonte: FAB

Embarque numa Boa: nova campanha promove segurança e respeito nos aeroportos

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Desenvolvida pelo Governo Federal, ação busca transformar a aviação civil brasileira por meio da educação

O Governo Federal — Ministério do Turismo, Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Ministério de Portos e Aeroportos, Ministério das Mulheres, Ministério da Igualdade Racial e Ministério dos Direitos Humanos e da Cidadania — lançou recentemente a nova campanha do programa Asas para Todos, intitulada “Embarque Numa Boa”.

O objetivo da ação é educar os passageiros do transporte aéreo quanto aos procedimentos de segurança durante inspeções em aeroportos, cultivando o respeito à diversidade e à dignidade de todos os envolvidos. A iniciativa busca garantir um ambiente seguro e acolhedor nos terminais do país.

A campanha é essencial para conscientizar todos sobre a importância dos procedimentos de inspeção, que são cruciais não apenas para a segurança dos passageiros, mas para toda a aviação civil. Respeitar a diversidade e a dignidade de cada um é fundamental para promover uma experiência de viagem positiva e inclusiva”

Laís Campelo, coordenadora de Turismo Responsável do Ministério do Turismo

A coordenadora de Turismo Responsável do MTur, Laís Campelo, aponta os benefícios da iniciativa. “A campanha é essencial para conscientizar todos sobre a importância dos procedimentos de inspeção, que são cruciais não apenas para a segurança dos passageiros, mas para toda a aviação civil. Respeitar a diversidade e a dignidade de cada um é fundamental para promover uma experiência de viagem positiva e inclusiva”, ressalta.

PROTEÇÃO — A campanha destaca a importância de seguir orientações dos Agentes de Proteção da Aviação Civil (Apac) e compreender os direitos e deveres de cada passageiro. Os procedimentos de inspeção, regulamentados pela Resolução da Anac nº 515 de 2019, incluem técnicas para identificar objetos que possam comprometer a segurança e evitar situações como o sequestro de aeronaves e a manutenção de reféns a bordo.

TURISMO INCLUSIVO — O Ministério do Turismo disponibiliza uma série de cartilhas com orientações para o adequado atendimento a turistas LGBTQIA+, idosos e com deficiência ou mobilidade reduzida. As publicações, disponíveis na internet, apresentam conceitos básicos sobre acessibilidade, esclarecimentos a respeito de discriminação, capacitismo, identidade de gênero e orientação sexual, entre outras informações. Clique aqui para acessar as cartilhas.

Mais informações podem ser acessadas no site da campanha .

Fonte: Agência Gov

Exames teóricos e práticos terão novas regras a partir de março

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Mudanças abrangem candidatos a piloto de linha aérea e mecânico de manutenção aeronáutica

Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) publicou as Instruções Suplementares 00-002H e 00-003H, que atualizam os procedimentos relacionados aos exames práticos e teóricos para concessão de licenças, habilitações e certificados aos profissionais de aviação civil. As mudanças entram em vigor a partir de 1º de março de 2025 e se aplicam aos exames dos candidatos à licença de piloto de linha aérea e mecânico de manutenção aeronáutica. 

O objetivo é aprimorar a avaliação das competências dos candidatos, alinhando a análise de conceitos e técnicas às melhores práticas internacionais aplicadas na formação de profissionais da aviação civil. Essa iniciativa fortalece a segurança operacional ao elevar os níveis de habilidade e conhecimento dos trabalhadores.  

Exames teóricos  

A IS 00-003H, que substitui a antiga Portaria nº 9.592, de 21 de outubro de 2022, aborda os exames teóricos da Anac, atualmente aplicados pela Fundação Getúlio Vargas (FGV). O normativo traz a reformulação do exame para candidatos à licença de piloto de linha aérea de avião ou helicóptero. O teste terá a inserção de conteúdos técnicos específicos, que antes não eram abordados na prova. Com mais conteúdo o número de perguntas será maior, passando a ter 80 questões e 4 horas de duração.   

Outra modificação é a possibilidade de candidatos à licença de mecânico de manutenção aeronáutica realizarem a prova teórica com conteúdo apenas do módulo básico, de forma separada dos exames relacionados aos módulos específicos de CEL, AVI e GMP. O conteúdo e a duração do exame referente ao módulo básico não mudam: 20 questões e 30 minutos. Qualquer candidato matriculado num curso de mecânico de manutenção aeronáutica pode realizar o exame do módulo básico, mesmo sem ter concluído o curso. Se aprovado no exame básico, o candidato pode realizar o exame com as matérias específicas dentro da sua especialidade após a conclusão do respectivo curso. A nova modalidade do teste é uma opção a mais à prova unificada.

Já os parâmetros técnicos associados aos exames para instrutores de segurança da aviação civil contra atos de interferência ilícita (AVSEC), que estavam na Portaria 9.592/2022, foram transferidos para a Instrução Suplementar 110-003B. Acesse a notícia e saiba mais sobre a IS 110-003B.    

Exames práticos  

Com relação ao exame prático, a IS 00-002H traz como inovação a determinação de que, para a obtenção da licença de piloto de linha aérea, o exame deve ser realizado com outro piloto atuando como segundo em comando que não seja o examinador designado. Essa mudança permitirá que o candidato seja devidamente avaliado em itens relativos à coordenação de cabine, incluindo simulação de incapacitação de um dos pilotos.  

As alterações introduzidas na avaliação de pilotos de linha aérea tornam os requisitos brasileiros mais próximos aos previstos pelo Anexo 1 da Convenção da Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci), atestando que os pilotos brasileiros podem atuar em outros mercados, mediante as condições de cada país.  

Outra atualização deixa claro que exames de proficiência relativos à habilitação de voo por regras de voo por instrumentos (IFR) devem ser realizados apenas no período diurno, em condições meteorológicas de voo visual (VMC).   

As alterações normativas resultaram dos estudos estabelecidos na Agenda Regulatória da Agência para os anos de 2023-2024  e da Tomada de Subsídios n° 03/2023.   

Webinários

Para explicar as novidades, a Anac realizará dois webinários em fevereiro. O objetivo é apresentar os detalhes das alterações e esclarecer as dúvidas dos interessados. Para participar, basta acessar o link da transmissão do evento na data marcada.   

Webinário: Novas regras para exames PLA 

Data: 11 de fevereiro de 2025 (terça-feira) 
Horário: 14h  
Link do evento: 

Webinário: Novas regras para exames MMA 

Data: 13 de fevereiro de 2025 (quinta-feira) 
Horário: 18h  
Link do evento: 

Fonte: Assessoria de Comunicação Social da Anac

Coronel aviador Nicolas assumiu o comando da Base Aérea de Brasília

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A Base Aérea de Brasília (BABR) realizou, nesta quinta-feira (16/01), a cerimônia de passagem de comando do Coronel Aviador Miguel Ângelo Côrtes Salvio Júnior ao Coronel Aviador Nicolas Silva Mendes. O evento foi presidido pelo Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Marcelo Kanitz Damasceno, que foi recebido pelo Comandante do Sexto Comando Aéreo Regional (VI COMAR), Major-Brigadeiro do Ar Jefferson César Darolt, e reuniu autoridades civis e militares, além de familiares e convidados.

Em sua despedida, o Coronel Aviador Miguel destacou o sucesso das operações estratégicas realizadas pela FAB, mencionando números expressivos que evidenciam o papel estratégico da BABR. Foram registrados 16.630 movimentos de aeronaves pela Base Aérea e o transporte de 312 órgãos realizado pelo Sexto Esquadrão de Transporte Aéreo (6º ETA) – Esquadrão Guará – em ações que visam salvar vidas e trazer esperança.

“Hoje, encerro um dos capítulos mais marcantes da minha trajetória na Força Aérea Brasileira, com a certeza de dever cumprido e o coração cheio de gratidão. Tive a honra de comandar a Base Aérea de Brasília, uma unidade estratégica para o país, onde realizamos, juntos, operações de enorme relevância para a segurança e o progresso nacional. Este sucesso não seria possível sem a dedicação e o profissionalismo de cada integrante desta equipe excepcional, que diariamente demonstra o verdadeiro significado de servir à pátria. Saio convicto de que a Base está em excelentes mãos e confiante de que os desafios futuros serão superados com a mesma determinação que nos trouxe até aqui. Muito obrigado a todos!”, disse.

Ao assumir o comando, o Coronel Aviador Nicolas enfatizou a responsabilidade de dar continuidade ao trabalho de seus antecessores e de buscar inovações para atender às demandas da defesa nacional. “É com grande honra e senso de responsabilidade que assumo o comando da Base Aérea de Brasília. Reconheço o trabalho exemplar realizado pelo Coronel Miguel, cuja liderança fortaleceu nossa missão e consolidou importantes conquistas operacionais. Meu compromisso é dar continuidade a esse legado de excelência, mantendo a coesão da equipe, o alto nível de profissionalismo e o foco em nossa missão de servir à pátria com dedicação e eficiência”, afirmou.

Ao final da cerimônia, o Comandante do VI COMAR, Major-Brigadeiro do Ar Darolt, parabenizou o Coronel Aviador Miguel pelo trabalho e desejou sucesso ao Coronel Aviador Nicolas. “É com grande satisfação que me dirijo ao Coronel Miguel para parabenizá-lo pelo excelente trabalho desenvolvido à frente do comando da Base Aérea de Brasília. Sua dedicação, competência e liderança foram fundamentais para o contínuo aprimoramento da nossa Instituição, elevando a Base a patamares de excelência em todas as suas atividades operacionais e administrativas. Quero também desejar ao Coronel Nicolas o maior sucesso em sua nova missão. Tenho plena confiança de que sua experiência e habilidades farão uma Instituição ainda mais forte, sempre pronta para enfrentar os desafios do presente e do futuro com determinação e eficiência”, finalizou.

A solenidade de passagem de comando da BABR foi encerrada com o tradicional desfile militar, em um gesto simbólico, que reflete o compromisso da Organização Militar, que desempenha um papel fundamental no apoio logístico e operacional às unidades da Força Aérea. Com a missão de garantir a prontidão operacional das aeronaves e o suporte às atividades de defesa aérea, transporte de autoridades e ações humanitárias, a BABR contribui para a segurança nacional e o desenvolvimento do Brasil.

Natural de Carangola, Minas Gerais (MG), o Coronel Aviador Nicolas Silva Mendes ingressou na Força Aérea em 24 de fevereiro de 1997 e foi declarado Aspirante a Oficial em 6 de dezembro de 2001. Durante sua carreira, acumulou uma vasta formação operacional, incluindo cursos como Liderança de Esquadrilha de Caça, Piloto Operacional de Defesa Aérea, Liderança de Esquadrão de Caça, Mission Commander, Operações de Guerra Eletrônica e Planejamento de Missões Aéreas Compostas. Destaca-se ainda por formações específicas, como o Estágio de Sobrevivência na Selva, no Sétimo Batalhão de Infantaria de Selva e o Curso Básico de Enlace de Dados Táticos.

Com mais de 2.500 horas de voo, sendo 2.300 na Aviação de Caça, o Coronel Aviador Nicolas é reconhecido por sua vasta experiência na aviação militar, possuindo oito condecorações nacionais e uma internacional. Sua formação acadêmica inclui todos os cursos obrigatórios da carreira militar, além de duas pós-graduações lato sensu: um MBA em Gestão Pública pela Universidade da Força Aérea (UNIFA) e um MBA Executivo em Planejamento e Gestão Estratégicos pela Fundação Getúlio Vargas (FGV).

Fonte: Fab

Em grave ocorrência, aviões da Copa Airlines e da Avianca ficam próximos de colidirem entre si em voo

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Um incidente grave envolveu duas aeronaves de transporte de passageiros na última segunda-feira, dia 13 de janeiro, no Aeroporto Internacional La Aurora, na Cidade da Guatemala, quando um Airbus em subida passou perigosamente próximo de um Boeing, logo à frente deste.

Na ocorrência, conforme reportado pelo The Aviation Herald, um Boeing 737-800 da Copa Airlines, identificado pelo registro HP-1712CMP e operando o voo CM-391 desde San José, Costa Rica, estava em aproximação final para a pista 02.

Simultaneamente, um Airbus A320neo da Avianca, com o registro N904AV, operando o voo AV-651 da Cidade da Guatemala para San José, estava já alinhado e em processo de decolagem na mesma pista, obrigando o Boeing a realizar uma arremetida para manter a segurança.

Porém, segundo os dados de ADS-B das aeronaves, a distância entre elas foi alarmantemente reduzida, atingindo uma separação horizontal de apenas 0,27 milha náutica, ou cerca de 500 metros, quando o A320neo cruzou a frente do B737.

Isso ocorreu enquanto o Airbus subia, cruzando os 6000 pés (1.800 metros) de altitude por volta das 21:21:03 horário local (03:21:03Z de 14 de janeiro), passando logo à frente do Boeing, que também estava cruzando essa altitude, mas em menor razão de subida.

Imagem: FlightRadar24

Logo após a aproximação, o Airbus virou à direita enquanto o Boeing virou à esquerda, proporcionando assim trajetórias de voo divergentes, com o A320neo já acima do B737.

Imagem: FlightRadar24

Perante a gravidade desse evento, a Direção Geral de Aeronáutica Civil da Guatemala (DGAC) iniciou uma investigação para apurar as causas que levaram a esta situação crítica. Curiosamente, as companhias aéreas envolvidas, Copa Airlines e Avianca, afirmaram inicialmente desconhecer o incidente, só tomando ciência do mesmo através de postagens nas redes sociais.

Em um desdobramento adicional, um ex-diretor da DGAC entrou com uma denúncia criminal contra a entidade junto à procuradoria pública, relativa à ocorrência em questão.

Fonte: Aeroin

Pela primeira vez, FAB tem esquadrão aéreo sob comando feminino

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Joyce de Souza Conceição. Este nome ficará na história da Força Aérea Brasileira como a primeira mulher a assumir o comando de um esquadrão aéreo. Trata-se do Esquadrão Gordo, equipado com jatos KC-390 Millenium. A cerimônia de passagem de comando ocorreu hoje, 15 de janeiro, na Base Aérea do Galeão.

Natural de Manaus (AM), a Major Joyce ingressou na FAB, em 2003, formando-se aspirante em dezembro de 2006, sendo parte da primeira turma de aviadoras da Academia da Força Aérea (AFA). “Na minha trajetória, na Academia da Força Aérea, considero que o espírito de grupo, sobretudo com minhas colegas de turma, bem como o profissionalismo dos instrutores da AFA, foram fatores fundamentais para que as dificuldades pudessem ser superadas”, relata a militar, atualmente no posto de Major.

Após se formar, se especializou na Aviação de Transporte, completando o curso em 2007. Nos anos seguintes, atuou no Norte do Brasil, pilotando as aeronaves C-98 Caravan e C-97 Brasília. “O período de voo na Amazônia, no Sétimo Esquadrão de Transporte Aéreo, foi de enorme aprendizado. Tive oportunidade de cumprir inúmeras missões nas quais somente por meio do apoio aéreo, as populações ribeirinhas podiam ser atendidas. A operação ocorria muitas vezes em pistas restritas e em condições meteorológicas adversas, típicas da Amazônia. Ao executar o transporte de medicamentos, vacinas e suprimentos diversos, entendi a importância do trabalho realizado pelas Forças Armadas naquela região inóspita, um Brasil que poucos conhecem e que tive o privilégio de conhecer”, diz.

Em 2012, ainda como Tenente, fez história ao se tornar a primeira aviadora brasileira habilitada a pilotar o C-130 Hercules. Em 2016, já como Capitão, ela se tornou a primeira mulher brasileira a pousar na Antártica. “Considero o ápice e a coroação da minha trajetória operacional como piloto da aeronave C-130, no Esquadrão Gordo, Unidade de enorme tradição e importância operacional no âmbito da Força Aérea. Os desafios da meteorologia instável na Península Antártica, com condições de visibilidade e teto restritas, além de ventos superiores a 100km/h, exigiam experiência e perícia de toda a equipe”, expõe.

Entre os anos de 2021 e 2022, como Major, ela atuou como Oficial de Operações do Esquadrão, coordenando atividades operacionais. Posteriormente, passou pela Escola de Comando e Estado-Maior da Aeronáutica e pelo Gabinete de Segurança Institucional da Presidência da República. Em 9 de julho de 2024, foi indicada durante a reunião do Alto Comando da Aeronáutica.

“Espero dois anos de muitos desafios, nos quais pretendo liderar minha Unidade para continuar sendo referência em preparo, prontidão, profissionalismo e segurança, mantendo a excelência no emprego da aeronave KC-390, a qualquer hora, em qualquer lugar, onde o Brasil precisar. E, para as mulheres que pretendem ingressar na Força Aérea e que almejam um dia comandar um esquadrão aéreo, atesto que o céu é vasto e há espaço para todas nós. O caminho não é fácil, mas coragem, determinação e preparo são as armas mais poderosas com as quais enfrentei os desafios ao longo da minha carreira até aqui. Continuem sonhando, voando e desafiando os limites, e certamente assim poderão alçar voos cada vez mais altos”, finaliza a Comandante do Esquadrão Gordo.

Unidade estratégica

O Esquadrão Gordo é uma das unidades mais tradicionais e estratégicas da FAB. Suas responsabilidades incluem o transporte de tropas, cargas e suprimentos, além de missões de apoio humanitário, defesa e resgates. Ao longo dos anos, a unidade tem se destacado em momentos de crise, enviando ajuda humanitária a países afetados por desastres naturais e realizando missões de transporte em zonas de conflito, consolidando-se como um pilar fundamental para a projeção de poder e assistência do Brasil no cenário global. Com sede no Rio de Janeiro (RJ), na Base Aérea do Galeão, o Esquadrão Gordo tem desempenhado um papel fundamental em diversas operações, tanto no território nacional quanto no exterior.

Fonte: FAB

Mecânico de aeronaves está entre as tendências do mercado para 2025

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Um levantamento feito pela rede social LinkedIn mostra que o cargo de mecânico de aeronaves está em alta para 2025

O LinkedIn, rede social voltada para profissionais, apresentou na última quarta-feira (15), a Lista de Empregos em Alta 2025, identificando os 25 cargos com maior crescimento no Brasil nos últimos três anos.

Entre as novidades, a posição de mecânico de aeronaves foi incluída no ranking, na 22ª posição, apontando a expansão do setor aéreo no Brasil. Este profissional é responsável por inspecionar e realizar manutenções preventivas e corretivas em aeronaves e veículos relacionados.

“Nosso objetivo com a lista é ajudar os profissionais a entenderem as tendências e a se prepararem para as oportunidades que estão por vir”, disse Guilherme Odri, editor-chefe do LinkedIn Notícias Brasil.

A pesquisa foi baseada em dados da plataforma entre janeiro de 2022 e julho de 2024 e destacou cargos que registraram crescimento consistente e significativo, excluindo estágios, voluntariados, funções temporárias e estudantes. A análise foi conduzida pelo time editorial do LinkedIn e destacou oportunidades relacionadas a operações estratégicas, sustentabilidade e setores como aviação, turismo e eventos.

A lista foi desenvolvida a partir da análise de milhões de vagas na rede social, agrupando cargos idênticos de diferentes níveis de experiência. O crescimento foi medido com base na taxa de aumento de contratações no período estudado.

Latam inaugurou escola para formação de mecânicos de manutenção aeronáutica

A Latam Airlines inaugurou em dezembro, Escola Latam, com a primeira turma será composta por setenta funcionários bolsistas da própria companhia. As aulas serão presenciais em São Carlos, no interior paulista, e terão início este mês.

A proposta inicial é oferecer formação em manutenção de aeronaves, incluindo o Curso Básico de Manutenção de Aeronaves e o Curso Complementar de Especialidades em Estruturas, Sistema de Propulsão e Equipamentos Aviônicos. Cada um desses cursos terá duração de nove meses.

Fonte: Aero Magazine