Author: admicaro

O Aeroporto de Brasília alcançou em julho o maior volume de passageiros do ano, tendo o mês como o mais movimentado de 2025 até o momento. O crescimento foi impulsionado tanto pelo aumento nas viagens nacionais quanto por um expressivo crescimento no tráfego internacional.

Durante julho, quase 1,5 milhão de pessoas passaram pelo terminal brasiliense. A média mensal ao longo do ano tem girado em torno de 1,2 milhão, destacando um avanço significativo em julho. Esse aumento foi motivado, principalmente, pelas férias escolares, pela alta temporada de inverno e pela ampliação da oferta de voos, especialmente para destinos internacionais.

Embora o desempenho seja positivo, o movimento ainda está abaixo dos recordes históricos do aeroporto. Em julho de 2015, por exemplo, o terminal registrou cerca de 1,9 milhão de passageiros, seguido por julho de 2018, com 1,7 milhão. Isso indica que, apesar do crescimento consistente, ainda há espaço para recuperação.

No cenário pós-pandemia, a movimentação tem demonstrado uma evolução gradual. Comparado a julho de 2024, o fluxo cresceu 5,9%, evidenciando uma retomada positiva. Contudo, em relação a julho de 2019, o volume permanece 3,8% inferior, reforçando a ideia de que o setor ainda está em processo de recuperação.

O segmento internacional também teve destaque em julho, com mais de 85 mil passageiros embarcando e desembarcando em voos de e para o exterior. Esse resultado se deve ao fortalecimento da malha aérea e à escolha de Brasília como um dos principais hubs internacionais fora do eixo Rio-São Paulo.

“O crescimento da movimentação em julho reflete não apenas a preferência dos passageiros, mas também o esforço conjunto com as companhias aéreas para ampliar a conectividade e oferecer mais opções de destinos,” destacou Rogério Coimbra, diretor comercial e de assuntos corporativos da Inframerica.

Com essas informações, o Aeroporto de Brasília mantém sua trajetória positiva em 2025, reforçando sua relevância no setor aéreo nacional e sua importância para o turismo e a economia do Distrito Federal.

Para o segundo semestre, a Latam ampliará sua atuação na capital federal com novos voos para Campinas e Foz do Iguaçu, além do aumento das frequências em rotas já consolidadas. A GOL, por sua vez, reafirma sua presença internacional com voos diretos para Miami, Orlando, Bogotá, Cancun e Buenos Aires.

Fonte: Aeroin

O Governo Federal abriu, por meio da plataforma Participa + Brasil, uma consulta pública sobre os desafios e barreiras que dificultam a entrada de novas empresas na aviação civil brasileira. A Tomada de Subsídios nº 01/2025, conduzida pela Secretaria de Reformas Econômicas do Ministério da Fazenda (SRE/MF), ficará aberta até 23 de outubro de 2025.

“Teremos este ano um recorde no número de passageiros transportados nos voos domésticos e estamos melhorando a infraestrutura de aeroportos em todo o país. Ou seja, há espaço para novas companhias aéreas, especialmente as de baixo custo”, avalia Sílvio Costa Filho, ministro de Portos e Aeroportos, lembrando que atualmente três empresas respondem por 98% dos passageiros. “Esta consulta pública é fundamental para identificar as barreiras e coletar sugestões que podem inspirar mudanças regulatórias e ajustes nas políticas públicas.”

Apesar das reformas de liberalização implementadas nas últimas décadas, como a eliminação do controle tarifário, a abertura ao capital estrangeiro, a criação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e a modernização regulatória, o mercado aéreo brasileiro permanece concentrado em três grandes companhias. A última entrada relevante foi a da Azul, em 2009.

Segundo a SRE, fatores como a variação do câmbio, os altos custos para manter as operações, a dificuldade de conseguir financiamento, as restrições para redistribuir horários de pouso e decolagem (slots), a excessiva judicialização e a carência de infraestrutura regional ainda reduzem o dinamismo do setor aéreo.

A iniciativa busca compreender por que as reformas anteriores não tiveram o efeito esperado e reunir contribuições que permitam propor medidas para estimular a eficiência, a inovação e a competitividade. Entre os objetivos estão a diversificação de modelos de negócio, a atração de novos operadores e a ampliação da conectividade em regiões com déficit de atendimento.

A consulta foi estruturada em nove blocos temáticos, que tratam de aspectos regulatórios, custos de entrada, ambiente econômico e cambial, infraestrutura, dinâmica concorrencial, riscos percebidos por investidores, inovação, benchmarking internacional e outros fatores relevantes.

A ampliação da concorrência pode contribuir para aumentar a conectividade em cidades médias e pequenas, especialmente nas regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste, onde o governo federal vem trabalhando para expandir a malha aérea e reduzir desigualdades de acesso ao transporte aéreo.

As contribuições poderão ser enviadas em português ou inglês até 23 de outubro de 2025, diretamente pela plataforma Participa + Brasil.

Fonte: Aeroin

Proposta prevê abertura do mercado a companhias estrangeiras em trechos domésticos iniciados na Amazônia Legal

A cabotagem aérea — possibilidade de companhias estrangeiras operarem trechos domésticos no Brasil em continuidade a voos internacionais — foi apresentada pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) como alternativa para ampliar a concorrência e reduzir os preços das passagens, especialmente na Amazônia Legal, onde há menos conectividade entre cidades. A proposta foi discutida pelo ministro Silvio Costa Filho em reunião com a bancada de parlamentares do Norte como medida para aumentar a oferta de voos para os estados da região.

Costa Filho lembrou que, ao contrário de países como Estados Unidos, Alemanha, França e Portugal, que destinaram bilhões de dólares às companhias aéreas durante a pandemia, o Brasil não aportou recursos diretos ao setor. Para enfrentar os desafios atuais, anunciou a criação de uma linha de crédito para as empresas aéreas, via Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac), para compra de aeronaves e motores, beneficiando também a aviação regional.

“Na pandemia, outros países colocaram bilhões para salvar suas companhias aéreas. Aqui, nada foi feito. Agora estamos criando uma linha de crédito e defendendo a cabotagem para que o setor tenha condições de crescer e, principalmente, para que o povo do Norte tenha acesso a passagens mais baratas e maior oferta de voos”, afirmou.

Segundo o secretário Nacional de Aviação Civil, Daniel Longo, a regulamentação da cabotagem exigirá mudanças legais e normativas específicas. “A abertura na Amazônia Legal pode atrair oferta e reduzir preços onde o mercado é mais frágil, desde que venha acompanhada de regras claras de segurança, custos operacionais viáveis e estabilidade regulatória. Para o restante do país, reciprocidade é condição para uma abertura responsável”, destacou.

A deputada Cristiane Lopes (RO) ressaltou a urgência da pauta e informou que já protocolou requerimento de urgência para votação até o fim de outubro. “Esse é um projeto de lei do Norte, mas também do Brasil. A população não pode mais esperar diante de tarifas tão altas e da diminuição constante da malha aérea”, afirmou.

Silvia fez um apelo para ampliação de voos por meio da cabotagem com intuito de trazer mais opções e redução da tarifa aos passageiros do transporte aéreo. “O rondoniense ainda está alheado. Mesmo com o aeroporto da capital modernizado, a população continua sem alternativa. A cabotagem é a esperança de solução”, disse.

O deputado Stélio Dener (AM) também destacou que há municípios na Amazônia com mais de 1.000 km de distância sem alternativa de transporte. “A população está ilhada. Só a integração aérea pode devolver dignidade a esses municípios”, afirmou.

O ministro concluiu que a tarifa média nacional caiu nos últimos anos, mas afirmou que os picos de preço e a falta de conectividade no Norte exigem ações específicas. “Não se trata de uma medida isolada. O que estamos construindo é um conjunto de soluções que incluem crédito, investimentos em aeroportos e marcos regulatórios, com a cabotagem aérea como peça central para abrir o mercado onde ele é mais frágil”, disse.

Assessoria Especial de Comunicação Social
Ministério de Portos e Aeroportos

No dia 14 de setembro (domingo), a Base Aérea de Brasília abre suas portas para a edição 2025 do Portões Abertos, evento gratuito que reúne apaixonados por aviação em um dia repleto de atrações, exposições e atividades para toda a família.

Entre os destaques do evento estão as impressionantes apresentações da Esquadrilha da Fumaça, a exposição de aeronaves, helicópteros e viaturas, além de uma área kids, praça de alimentação e shows musicais. A programação foi pensada para entreter crianças, jovens e adultos, garantindo diversão em um ambiente seguro e organizado.

O Portões Abertos 2025 também incentiva a solidariedade: quem quiser contribuir pode doar 1kg de alimento não perecível, que será destinado a instituições sociais do Distrito Federal.

O evento é patrocinado pela Inframerica, que reforça o compromisso de fomentar a paixão pela aviação. Durante o dia, o terminal aéreo continuará operacional, com uma das pistas dedicada exclusivamente às atividades do evento, enquanto a outra receberá as operações aéreas regulares.

O acesso à Base Aérea será feito pela via marginal que leva ao aeroporto, e as vagas de estacionamento no local são limitadas.

O evento acontece das 9h às 17h, oferecendo aos visitantes um dia inteiro de entretenimento, aprendizado e experiências únicas.

Serviço

Data e horário: 14 de setembro (domingo), das 9h às 17h

Local: Base Aérea de Brasília, Acesso pela via marginal que leva ao aeroporto

Entrada: Gratuita – Possibilidade de contribuição voluntária: 1kg de alimento não perecível, destinado a instituições sociais do DF

Estacionamento: Vagas limitadas no local

Patrocínio: Inframerica

Mais informações: www.portoesabertosbabr.com

Fonte: Visite Brasília

Rubic Balões poderá fazer voos com passageiros utilizando aeronaves de fabricação própria, também certificadas pela Anac

A empresa Rubic Balões Indústria e Comércio foi certificada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para prestar serviços aéreos especializados em balonismo. A publicação do Certificado de Operador Aéreo (COA) está na edição do Diário Oficial da União desta sexta-feira, 29 de agosto.

Esta é a primeira vez que a Agência certifica um operador de balonismo, que poderá fazer voos de experimentação com balões de fabricação própria (BRA-56 e BRCS-18), também certificados pela Anac. A autorização foi concedida após a empresa atender a todas as exigências regulatórias, incluindo a comprovação de capacidade operacional e a conformidade com as normas de segurança vigentes, que levam em conta critérios como a capacidade de avaliar condições meteorológicas, além de contar com infraestrutura para operação, orientação aos passageiros e aeronavegabilidade do equipamento.

A certificação da Rubic Balões reforça o compromisso da Anac em aperfeiçoar a prática do balonismo no Brasil, com equipamentos, profissionais e empresas alinhados às melhores práticas nacionais e internacionais para este segmento do transporte aéreo.

Foto: Rubic Balões/Divulgação

Assessoria de Comunicação Social da Anac