Autor: admicaro

LATAM completa 34 meses consecutivos na liderança da aviação brasileira, segundo ANAC

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Com 40,75% de participação no mercado doméstico em novembro, companhia consolida crescimento sustentável no Brasil e se aproxima do quinto ano consecutivo de liderança

A LATAM alcançou, em novembro de 2025, um acumulado de 34 meses consecutivos de liderança no mercado doméstico brasileiro, segundo dados de oferta e demanda da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). A companhia mantém, de forma ininterrupta, o maior market share doméstico e internacional do país desde fevereiro de 2023 e caminha para o quinto ano consecutivo como líder da aviação comercial brasileira.

Em novembro, a LATAM registrou 40,75% de participação no mercado doméstico e taxa de ocupação de 86,6%, sustentando um ciclo consistente de crescimento baseado em eficiência operacional, maior conectividade e disciplina no uso da frota. O desempenho reflete também a expansão da operação da companhia na comparação anual, com crescimento de capacidade acompanhado por elevados níveis de ocupação, evidenciando uma estratégia alinhada à demanda e focada em sustentabilidade operacional.

O avanço da LATAM acompanha um momento positivo do setor aéreo brasileiro. Em 2025, o mercado doméstico caminha para registrar o maior número de passageiros de sua história, superando os patamares de 2015, 2019 e 2024. Como líder do setor, a LATAM foi a principal contribuidora para essa quebra de recorde, ampliando a oferta de assentos de forma responsável e conectando mais brasileiros a diferentes regiões do país.

2025: CONSOLIDAÇÃO DA ESTRATÉGIA DE CRESCIMENTO DA LATAM NO BRASIL

O ano de 2025 tem sido decisivo para sustentar e acelerar a estratégia de crescimento da LATAM no Brasil, consolidando avanços relevantes em conectividade e presença no território nacional. Ao longo do ano, a companhia lançou no país 20 novas rotas domésticas, alcançando o maior número de destinos brasileiros de sua história, e inaugurou 6 rotas internacionais.

“Mais do que a liderança em si, nosso compromisso é crescer de forma responsável, ampliando acesso, estimulando economias locais e fortalecendo a confiança de passageiros e parceiros. Os resultados refletem o trabalho de mais de 22 mil funcionários da LATAM no Brasil, que se dedicam diariamente a conectar pessoas e oportunidades com cada vez mais eficiência e sustentabilidade”, afirma Aline Mafra, diretora de Vendas e Marketing da LATAM Brasil.

Além da expansão da malha, a LATAM avançou em diferentes frentes que aprimoram a jornada do passageiro no Brasil. Entre os marcos de 2025 estão:

  • FEVEREIRO: Contrato firmado com a GRU Airport para a construção do novo e maior lounge de todo o Grupo LATAM no aeroporto de Guarulhos;
  • JUNHO: Ampliação para o aeroporto de Guarulhos do serviço de embarque remoto com veículos elétricos da Audi para clientes LATAM Pass Black Signature; 
  • JULHO: Início da renovação (retrofit) do interior das cabines das aeronaves Airbus A319; chegada do Wi-Fi a bordo a 100% das frotas domésticas do grupo LATAM e anúncio para 2026 do início da implementação de Wi-Fi em aeronaves que operam os voos internacionais de longa duração;
  • AGOSTO: Anúncio para 2027 da nova cabine Premium Comfort, uma classe intermediária para voos internacionais de longa distância, que ficará entre a Premium Business e a Economy;
  • SETEMBRO: Grupo LATAM anunciou a aquisição de aeronaves Embraer E195-E2, com entregas firmes a partir do segundo semestre de 2026, iniciando pela operação brasileira;
  • NOVEMBRO: Parceria com a Revo para acúmulo de milhas em voos de helicóptero entre a Faria Lima e o aeroporto de Guarulhos;
  • DEZEMBRO: Início da modernização da experiência Premium Business e anúncio para 2026 de nova expansão de malha aérea brasileira da LATAM com a inauguração de Brasília–Campina Grande e das rotas de Guarulhos para Uberaba, Juiz de Fora, Caldas Novas, Amsterdã, Bruxelas e Cidade do Cabo

Como resultado de todos seus esforços e investimentos em 2025, a LATAM:

  • Alcançou uma melhor percepção dos clientes, com um Net Promoter Score (NPS) histórico de 54 pontos, evolução expressiva em relação aos 17 pontos registrados em 2018
  • Liderou o segmento de viagens corporativas do Brasil em 2025, segundo ranking da Associação Brasileira de Agências de Viagens Corporativas (Abracorp);
  • Foi reconhecida em maio de 2025 pelo Ministério de Portos e Aeroportos como a companhia aérea mais pontual do Brasil em 2024, na premiação Aviação +Brasil;
  • Alcançou a maior participação no mercado doméstico dos últimos 12 anos, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC);
  • Venceu, pela segunda vez consecutiva, o Prêmio Reclame Aqui na categoria “Companhias Aéreas”;
  • Foi reconhecida pelo prêmio “Empresas que Mais Respeitam o Consumidor”, do portal Consumidor

Fonte: R7

BGAST lança o reforço de segurança operacional: “Transição eficaz das tarefas de manutenção”

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Publicação apresenta boas práticas para a segurança e a eficiência da manutenção aeronáutica

O Grupo Brasileiro de Segurança Operacional da Aviação Geral (BGAST), grupo voluntário composto por representantes de operadores, pilotos e profissionais da aviação civil, lançou mais uma iniciativa voltada ao fortalecimento da cultura de segurança na aviação geral: o safety enhancement “Transição eficaz das tarefas de manutenção”.

A publicação apresenta boas práticas para a segurança e a eficiência da manutenção aeronáutica. O objetivo é reduzir falhas e retrabalhos, e fortalecer a atenção compartilhada e a comunicação entre equipes. Todos esses são fatores essenciais para a segurança operacional nas oficinas e organizações de manutenção aeronáutica.  

O BGAST é um grupo voluntário composto por representantes de operadores, pilotos e profissionais da aviação civil, que atuam em parceria com a Anac para propor e promover ações que fortaleçam a cultura de segurança operacional na aviação geral. 

Assessoria de Comunicação Social da Anac 

Acidente aéreo com vereador e deputado reacende debate sobre segurança da aviação regional

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A queda de uma aeronave que transportava um vereador e um deputado reacendeu o debate sobre a segurança da aviação regional e executiva no Brasil. O acidente, ocorrido nos últimos dias, mobilizou equipes de resgate e autoridades aeronáuticas e trouxe novamente à tona questionamentos sobre manutenção de aeronaves, fiscalização, qualificação operacional e influência das condições climáticas.

Embora os detalhes do ocorrido ainda estejam sob apuração, especialistas alertam que episódios envolvendo aviões de pequeno e médio porte costumam gerar forte comoção pública, mas exigem análise técnica rigorosa antes de qualquer conclusão. A investigação do caso ficará a cargo do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, responsável por apurar as causas e fatores contribuintes de acidentes aeronáuticos no país.

De acordo com protocolos internacionais, a investigação busca identificar uma combinação de elementos — e não um único fator isolado. Entre os pontos analisados estão o histórico de manutenção da aeronave, as condições meteorológicas no momento do voo, o plano de voo, o desempenho do piloto e eventuais falhas operacionais ou mecânicas. O objetivo, segundo o próprio órgão, não é atribuir culpa, mas produzir recomendações de segurança.

Dados da Agência Nacional de Aviação Civil mostram que a aviação geral — que inclui voos executivos, táxi-aéreo e aeronaves particulares — concentra a maior parte dos registros de ocorrências no país. Isso se explica, em parte, pelo volume de operações em pistas menores, pela dependência maior de condições climáticas favoráveis e pela diversidade de padrões de manutenção entre operadores.

Especialistas em segurança de voo destacam que, apesar de estatisticamente menos segura que a aviação comercial regular, a aviação regional não opera fora das regras. Todas as aeronaves precisam cumprir requisitos técnicos, revisões periódicas e normas operacionais. O desafio está na fiscalização contínua e na padronização de procedimentos, especialmente em regiões com infraestrutura limitada.

O acidente também reacende a discussão sobre a utilização frequente desse tipo de transporte por autoridades políticas em agendas intensas e deslocamentos regionais. A pressão por cumprir compromissos em curtos intervalos de tempo pode aumentar a exposição a riscos, sobretudo quando há mudanças meteorológicas rápidas ou necessidade de pousos em aeródromos com estrutura reduzida.

Investigadores e pilotos ouvidos em casos semelhantes reforçam que a divulgação de vídeos e imagens do acidente — comuns nas redes sociais — não substitui a análise técnica e pode gerar interpretações equivocadas. A recomendação é aguardar os relatórios preliminares e finais, que costumam levar meses para serem concluídos.

Enquanto a investigação avança, o episódio serve como alerta para a importância do investimento contínuo em segurança operacional, treinamento de tripulações, fiscalização eficaz e transparência nos processos. Em um país de dimensões continentais como o Brasil, a aviação regional segue sendo estratégica — mas sua expansão precisa caminhar junto com o fortalecimento dos mecanismos de prevenção.

Fonte: Diário Tocantinense

Primeiro voo do eVTOL marca nova era da mobilidade aérea no Brasil

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Teste foi classificado pelo Ministério de Portos e Aeroportos como um marco histórico para a aviação nacional e integra a fase de ensaios e validações 

O Brasil deu um passo decisivo rumo ao futuro da mobilidade aérea com a realização do primeiro voo da aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) desenvolvida pela Embraer. O teste foi classificado pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) como um marco histórico para a aviação nacional e integra a fase de ensaios e validações técnicas que antecedem a certificação da aeronave.

A operação faz parte do processo conduzido pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), responsável por acompanhar todas as etapas de desenvolvimento do projeto, desde os testes em solo até os voos experimentais. O objetivo é garantir que a aeronave atenda aos mais rigorosos padrões internacionais de segurança e confiabilidade.

Segundo o secretário nacional de Aviação Civil, Daniel Longo, o voo inaugural marca o início oficial da campanha de certificação do eVTOL, etapa aguardada por empresas do setor no Brasil e no exterior. Para ele, o avanço consolida o protagonismo brasileiro no cenário global da aviação e reforça a capacidade da indústria nacional de liderar soluções inovadoras alinhadas à transição energética e à redução das emissões de carbono.

Além do desenvolvimento da aeronave, o governo federal atua na preparação da infraestrutura necessária para viabilizar esse novo modal. Entre as ações está o planejamento e a regulamentação dos vertiportos, estruturas destinadas a pousos, decolagens e recarga das aeronaves elétricas.

Nesse contexto, a Anac instituiu um sandbox regulatório específico para vertiportos, criando um ambiente controlado que permite testar soluções inovadoras com flexibilização temporária de regras e acompanhamento técnico. As empresas Vertimob Infrastructure e PRS Aeroportos S.A. foram selecionadas para participar da iniciativa, cujos resultados devem embasar a formulação de normas definitivas para o setor.

Paralelamente, o Ministério de Portos e Aeroportos investe em pesquisa e formulação de políticas públicas. Em 2024, a Secretaria Nacional de Aviação Civil firmou um Termo de Execução Descentralizada com o Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), destinando R$ 24 milhões para estudos técnicos voltados à Mobilidade Aérea Urbana.

De acordo com Daniel Longo, o investimento fortalece a base técnica necessária para orientar decisões estratégicas do poder público, preparando o país para incorporar de forma segura e eficiente os novos modais aéreos. O primeiro voo do eVTOL da Embraer, portanto, representa não apenas um avanço tecnológico, mas também o início de uma nova etapa na aviação brasileira.

Fonte: Portal BE News

Petrobras aumenta preço de querosene de aviação em 3,8%, na terceira alta seguida do ano

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A Petrobras informou que o preço médio de venda de querosene de aviação (QAV) para as distribuidoras teve um aumento de 3,8%, que começa a vigorar a partir desta segunda-feira, 1°. A medida corresponde a um aumento de R$ 0,13/litro em relação ao preço do mês anterior. Esta é a terceira alta seguida do combustível pela estatal este ano e obedece a uma fórmula fechada em contrato com as distribuidoras.

Com o aumento de dezembro, o QAV subiu 1,3% no acumulado do ano, o que corresponde a um acréscimo de R$ 0,05/litro, comparando com o preço de dezembro de 2024, segundo a estatal.

Petrobras comercializa o QAV produzido em suas refinarias ou importado apenas para as distribuidoras Foto: Pedro Kirilos/Estadão

“Cabe destacar que, no acumulado desde dezembro de 2022, a Petrobras reduziu os seus preços de QAV em 28,4%, equivalente a um decréscimo de R$ 1,45/litro. Considerando a inflação no período, esta redução é de 37,1%”, afirmou a companhia, em nota.

A Petrobras comercializa o QAV produzido em suas refinarias ou importado apenas para as distribuidoras, que por sua vez transportam e comercializam os produtos para as empresas de transporte aéreo e outros consumidores finais nos aeroportos, ou para os revendedores. Distribuidoras e revendedores são os responsáveis pelas instalações nos aeroportos e pelos serviços de abastecimento.

Fonte: MSN

Anac intensifica ações nos aeroportos para garantir o bom funcionamento no período de festas

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Atuação buscar garantir a prestação adequada e segura do serviço de transporte aéreo aos passageiros

Tendo em vista o crescimento da aviação brasileira, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) realiza, entre os dias 19 de dezembro de 2025 e 5 de janeiro de 2026, mais uma edição da Operação Fim de Ano, com ações intensificadas nos aeroportos de maior movimento do país durante o Natal e o Réveillon. O objetivo é acompanhar a movimentação nos aeroportos durante o período de maior fluxo, garantindo a prestação adequada e segura do serviço de transporte aéreo aos passageiros. 

A iniciativa é realizada em parceria com o Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), que pediu apoio da Aeroportos Brasil (ABR) e da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) no reforço do monitoramento do atendimento aos passageiros.

A operação contará com reforço de servidores da Anac em todas as regiões do Brasil, que atuarão, de forma descaracterizada, simultaneamente em aeroportos de 15 estados. Os passageiros devem estar atentos às regras e orientações das Resoluções nº 400/2016 e nº 280/2013 da Anac, que tratam, respectivamente, da assistência em casos de atrasos e cancelamentos de voos e da acessibilidade, as quais serão observadas em todo o país.  

A iniciativa soma-se às ações já realizadas em 2025, ano em que a Agência fiscalizou 76 bases de empresas aéreas e 30 operadores aeroportuários. “O fim de ano é um período de maior movimento nos aeroportos, o que exige atenção redobrada. A Anac está atenta para assegurar aos usuários do transporte aéreo tranquilidade e segurança nas viagens”, afirma o diretor-presidente da Agência, Tiago Faierstein. 

Assessoria de Comunicação Social da Anac e do MPor 

A escolha mais estratégica da aviação está na cor que poucos questionam

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Quando vemos um avião no céu, a primeira coisa que chama atenção é a cor branca, quase sempre. Você pode até se perguntar por que, se há tantas opções de cores, a escolha recai quase que sempre sobre o branco. Em 2025, a explicação vai além da estética, a cor branca oferece vantagens práticas que envolvem segurança, economia e eficiência.

O branco reflete o calor e mantém o avião mais fresco

Uma das razões mais importantes para os aviões serem pintados de branco é a forma como essa cor reage ao calor. O branco reflete a maior parte da radiação solar, o que ajuda a manter a temperatura interna da fuselagem mais controlada. Isso reduz a necessidade de sistemas de refrigeração mais caros e pesados, além de ajudar no conforto dos passageiros.

A escolha mais estratégica da aviação está na cor que poucos questionam
Uma das razões mais importantes para os aviões serem pintados de branco é a forma como essa cor reage ao calor – Créditos: depositphotos.com / jovannig

Branco facilita a manutenção e a detecção de danos

Uma outra vantagem do branco é que ele facilita a identificação de rachaduras, amassados e outros danos superficiais. Como o branco reflete bem a luz, qualquer sujeira ou imperfeição na pintura fica visível rapidamente, tornando mais fácil para as equipes de manutenção detectar problemas antes que se agravem. Isso é crucial para a segurança da aeronave.

O impacto econômico da escolha do branco

Além de ser mais barato, o processo de pintar o avião de branco também traz economia a longo prazo. A pintura branca requer menos manutenção e não desbota tão rapidamente quanto outras cores. Isso significa que o avião mantém sua aparência e proteção por mais tempo, sem a necessidade de repinturas frequentes.

A escolha mais estratégica da aviação está na cor que poucos questionam
Além de ser mais barato, o processo de pintar o avião de branco também traz economia a longo prazo – Créditos: depositphotos.com / BiancoBlue

Por que outras cores não são tão comuns?

Embora alguns aviões comerciais utilizem cores adicionais para representarem marcas ou designs personalizados, a pintura inteira de outras cores não é tão comum. Isso se deve ao custo extra, à maior necessidade de manutenção e, em alguns casos, ao risco de aumentar a temperatura interna do avião.

Além disso, pintar um avião de cor escura aumenta o risco de deterioração da pintura com o tempo devido ao maior acúmulo de calor. Por essas razões, o branco segue sendo a escolha predominante, com exceções sendo feitas apenas por motivos específicos, como branding e marketing.

Fonte: Correio Braziliense

Civil Air Patrol amplia sua frota com 15 novos aviões Cessna para apoiar missões de resgate e comunitárias

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A Textron Aviation Inc., uma empresa da Textron Inc. (NYSE: TXT), anunciou hoje que a Civil Air Patrol (CAP), maior operadora de aeronaves Cessna do mundo, está reforçando sua capacidade operacional nacional com a encomenda de mais 15 aviões de motor a pistão, incluindo sete Cessna Skyhawk 172 e oito Cessna Skylane 182 com entrega prevista ao longo de 2026. O pedido vem após a entrega recente de mais dois Cessna Skylane e um Cessna Turbo Stationair HD, expandindo a frota da CAP para mais de 500 aeronaves Cessna em todo o país.

Este comunicado de imprensa inclui multimédia. Veja o comunicado completo aqui: https://www.businesswire.com/news/home/20251215240214/pt/

Delivery of an additional two Cessna Skylane and one Cessna Turbo Stationair HD aircraft joins CAP’s fleet of more than 500 Cessna aircraft nationwide.

As aeronaves Cessna são projetadas e produzidas pela Textron Aviation.

“As missões da Civil Air Patrol exigem aeronaves confiáveis, versáteis e preparadas para agir em momentos decisivos”, afirmou Bob Gibbs, vice-presidente de vendas para missões especiais. “É uma honra ver a CAP seguindo com a Cessna para apoiar operações de salvamento em todo o país”.

Como organização sem fins lucrativos e braço auxiliar da Força Aérea dos Estados Unidos, a CAP atua como um multiplicador de capacidades, oferecendo apoio às forças militares e outros serviços essenciais para agências federais, estaduais e locais. A entidade está presente nos 50 estados do país, em Porto Rico (incluindo as Ilhas Virgens Americanas), no Distrito de Columbia e em mais de 1.400 comunidades.

Somente em 2025, a CAP:

  • voou mais de 100.000 horas;
  • realizou mais de 400 missões de busca e salvamento;
  • registrou mais de 200 ocorrências encontradas;
  • salvou pelo menos trinta pessoas;
  • somou 82% das horas de voo em missões atribuídas pela Força Aérea.

“Essas novas aeronaves reforçam nossa capacidade de responder com agilidade, treinar de forma eficiente e apoiar comunidades em todo o país”, afirmou a Major-General Regena Aye, comandante nacional e CEO da CAP. “A Textron Aviation tem sido uma parceira constante na nossa missão de servir e proteger”.

Possibilidades infinitas para missões especiais

Quando governos, forças militares e clientes do setor comercial precisam de soluções aéreas para missões críticas, eles recorremàTextron Aviation. As soluções de aviação da empresa oferecem o desempenho e as características de voo necessários para enfrentar os desafios específicos das operações de missões especiais. Com qualidade incomparável, versatilidade e baixo custo operacional, os produtos da Textron Aviation são escolhidos para ambulância aérea, inteligência, vigilância e reconhecimento, transporte utilitário, pesquisa aérea, inspeção de voo, treinamento e diversas outras operações especiais.

Sobre a Textron Aviation

Nós inspiramos a jornada de voar. Há mais de 95 anos, a Textron Aviation Inc., uma empresa do grupo Textron Inc., tem unido talentos nas marcas Beechcraft, Cessna e Hawker para projetar e oferecer experiências de aviação excepcionais aos nossos clientes. Com uma linha de produtos que vai de jatos executivos, turboélices e motores a pistão de alto desempenho a soluções para missões especiais, treinamento militar e defesa, a Textron Aviation possui o portfólio de aviação mais versátil e abrangente do mundo, apoiado por uma força de trabalho responsável por mais da metade de todas as aeronaves de aviação geral já produzidas globalmente. Clientes em mais de 170 países confiam em nosso desempenho lendário, confiabilidade e flexibilidade, além de nossa sólida rede global de atendimento, para voos acessíveis e adaptáveis. Para mais informações, visite www.txtav.com.

Sobre a Textron

A Textron Inc. é uma empresa que opera em diversos setores e utiliza sua rede global nas áreas de aviação, defesa, indústria e finanças para oferecer soluções e serviços inovadores aos clientes. A Textron é reconhecida mundialmente por marcas fortes como Bell, Cessna, Beechcraft, Pipistrel, Jacobsen, Kautex, Lycoming, E-Z-GO e Textron Systems. Para mais informações, acesse: www.textron.com.

Certas declarações neste comunicadoàimprensa podem projetar receitas ou descrever estratégias, metas, perspectivas ou outros assuntos não históricos. Essas declarações prospectivas refletem apenas a data em que foram feitas e não assumimos nenhuma obrigação de atualizá-las. Estas declarações estão sujeitas a riscos, incertezas e fatores conhecidos e desconhecidos que podem fazer com que nossos resultados reais diferenciem de forma significativa daqueles expressos ou sugeridos, incluindo, entre outros, alterações nos cronogramas de entrega de aeronaves ou cancelamentos e adiamentos de pedidos.

Sobre a Civil Air Patrol

A Civil Air Patrol é o braço auxiliar civil da Força Aérea dos Estados Unidos, reconhecida pelo Congresso, e uma organização nacional de voluntários dedicada a servir comunidades americanas, salvar vidas e transformar futuros. Com milhares de tripulantes e voluntários treinados atuando nos 50 estados, territórios norte-americanos e mais de 1.400 comunidades ao redor do mundo, a CAP utiliza uma frota versátil de aeronaves, equipes terrestres e programas de cadetes para oferecer serviços de emergência, educação aeroespacial e formação de jovens líderes. Por meio de sua rede nacional, a CAP responde com rapidez para apoiar equipes de resgate em crises que vão de buscas e salvamentos e ajuda em desastres a apoio humanitário e missões designadas pela Força Aérea, além de incentivar o interesse pela aviação e o desenvolvimento de liderança entre jovens. Para mais informações, acesse www.gocivilairpatrol.com.

Sobre a Civil Air Patrol Mission Support

A Civil Air Patrol atua como uma força de confiança para ampliar a capacidade de agências militares, civis e governamentais, oferecendo apoio a missões de forma confiável e acessível em todo o país. A CAP trabalha junto com as forças militares em treinamentos conjuntos, como suporte ao JSTARS, voos de aeronaves remotamente pilotadas substitutas, pesquisas de rotas de baixa altitude e missões para a Task Force North. Sua rede de busca e salvamento reúne equipes aéreas e terrestres especializadas e unidades nacionais como o National Cell Phone Forensics Team, o National Radar Analysis Team e sistemas de aeronaves não tripuladas de pequeno porte, permitindo localizar pessoas e aeronaves desaparecidas com rapidez e eficiência. A CAP também leva tecnologia avançada às operações de emergência e desastres, oferecendo imagens em alta definição, varredura 3D com LIDAR, produtos geoespaciais e perícia em celulares para apoiar decisões em campo. Além disso, serviços como registro fotográfico de danos naturais por ar e terra, suporte aéreo de alerta de tsunami e retransmissão aérea de comunicações garantem que as agências tenham a informação e a conectividade necessárias quando os sistemas tradicionais falham. Para mais informações, acesse www.gocivilairpatrol.com.

O texto no idioma original deste anúncio é a versão oficial autorizada. As traduções são fornecidas apenas como uma facilidade e devem se referir ao texto no idioma original, que é a única versão do texto que tem efeito legal.

Fonte: Portal Comunique-se

Escola de Aviação deve oferecer 20 vagas em curso gratuito para pilotos IFR; entenda!

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Maricá avança para um novo patamar na formação profissional e no desenvolvimento econômico com a criação da Escola Municipal de Aviação. A iniciativa faz parte do Programa Voar É Para Todos, que teve seu protocolo de intenções assinado entre a Prefeitura de Maricá, a Companhia de Desenvolvimento de Maricá (Codemar) e a Secretaria de Educação.

O projeto prevê a formação gratuita de pilotos e mecânicos de aeronaves, por meio do Passaporte Universitário, abrindo caminho para a criação de uma nova cadeia de empregos no município ligada ao setor aeronáutico.

Bolsas, vagas e formação profissional

De acordo com o que foi apresentado, o primeiro edital, previsto para ser lançado em janeiro de 2026, deve ofertar:

  • 20 vagas para formação de pilotos IFR, em curso com duração de um ano;
  • 50 vagas para formação de mecânicos aeronáuticos, com curso de dois anos.

Um dos diferenciais do programa é que, ao final da formação, os alunos selecionados serão automaticamente contratados como monitores da própria escola, etapa fundamental para completar a carga de horas e a experiência exigida para a atuação profissional no setor, inclusive na operação de aeronaves comerciais.

Nova cadeia de empregos em Maricá

Durante a solenidade, o vice-prefeito destacou o caráter estratégico do programa para o futuro da cidade. “O Voar nasce para gerar uma nova cadeia de empregos a partir da profissionalização, com homens e mulheres pilotando e consertando aviões e helicópteros”, afirmou.

O presidente da Codemar, Celso Pansera, também ressaltou o impacto econômico da iniciativa. “São empregos de alto valor agregado, com bons salários”, pontuou.

Já o secretário de Educação, Rodrigo Moura, reforçou que o projeto está alinhado à política de qualificação profissional adotada pelo município. “É um processo de construção em que Maricá avança cada vez mais, e para isso precisamos capacitar a nossa população”, disse.

Regras do edital e vínculo com o Passaporte Inova

Segundo as informações preliminares, o edital deve trazer critérios específicos de participação, incluindo a exigência de que os candidatos morem em Maricá há pelo menos cinco anos. A medida está ligada ao fato de que os cursos devem integrar o Passaporte Inova, programa criado por lei e que já foi tema de reportagem aqui no Maricá Info.

Com a Escola Municipal de Aviação, Maricá aposta em um setor estratégico, investe em qualificação de alto nível e amplia as oportunidades para moradores em áreas com forte demanda e remuneração acima da média do mercado.

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Um post compartilhado por Maricá Info – Oficial (@maricainfo)

Fonte: Marica Info

Alistamento Militar Feminino

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Mulheres que completarem 18 anos em 2025 poderão, pela primeira vez, se alistar nas Forças Armadas. A iniciativa foi anunciada, nesta quarta-feira (28/08), pelo ministro da Defesa, José Mucio Monteiro, em evento de celebração dos 25 anos do Ministério da Defesa, realizado em Brasília.  Conforme o Decreto nº 12.154, de 27 agosto de 2024, assinado pelo Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, o alistamento feminino será de caráter voluntário. 

Inicialmente, serão ofertadas 1.500 vagas, sendo que o recrutamento terá início em 2025 e a incorporação a uma das organizações militares da Marinha, do Exército e da Aeronáutica, a partir de 2026. A iniciativa está sendo adotada de maneira inédita pelos Comandos das Forças Armadas, após período de estudos em conjunto com Ministério da Defesa. Por lei, o alistamento tem duração de 12 meses, podendo ser prorrogado a cada período de um ano até o prazo máximo de oito anos. Divulgação Exército

Critérios – De acordo com o decreto, o período de alistamento se dará entre os meses de janeiro e junho, mesmo período do alistamento masculino – devendo as voluntárias completarem sua maioridade no ano de inscrição e, ainda, residir em algum dos municípios que possuem Organização Militar e que foram contemplados com essa iniciativa pioneira. A partir do ato oficial de incorporação, o Serviço Militar será de cumprimento obrigatório, ficando a militar sujeita às obrigações e deveres previstos na Lei 4.375/64 e ao respectivo regulamento de cada Força. Divulgação Força Aérea

Mulheres nas Forças – Atualmente, as Forças Armadas possuem 37 mil mulheres, o que corresponde a cerca de 10% de todo o efetivo. Com a adoção do alistamento, o número de oportunidades deve crescer gradativamente. Hoje, as mulheres atuam nas Forças principalmente nas áreas de saúde, ensino e logística ou têm acesso à área combatente por meio de concursos públicos específicos em estabelecimentos de ensino, como o Colégio Naval (CN), da Marinha, a Escola Preparatória de Cadetes do Exército (EsPCEx) e a Escola Preparatória de Cadetes do Ar (EPCAR), da Aeronáutica. 

Fonte: Ministério da Defesa