A aviação executiva compartilhada vem ganhando espaço entre executivos e empresas que buscam otimizar tempo, ampliar a flexibilidade e tornar os gastos com mobilidade mais previsíveis. Embora opere sob a mesma lógica do transporte aéreo, o modelo executivo se diferencia por reduzir etapas, adaptar rotas à agenda do passageiro e oferecer acesso mais amplo a aeroportos e aeródromos.
Por que a aviação executiva compartilhada atrai mais empresas
Na aviação comercial, o passageiro se adapta aos horários das companhias, enfrenta filas e cumpre processos de embarque mais longos. Já no modelo executivo, a operação se organiza conforme a necessidade de quem viaja, o que aumenta a eficiência dos deslocamentos corporativos.
Dados recentes da Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag) indicam que a frota de aeronaves executivas encerrou 2025 com 11.338 aeronaves, alta de 6,6% em relação a 2024. Além disso, o perfil do usuário mudou: a busca por modelos compartilhados cresceu, impulsionada pela necessidade de reduzir custos fixos e ampliar a flexibilidade.
No modelo de propriedade compartilhada, o cliente compra uma ou mais cotas de uma aeronave e passa a ter direito a voar um número determinado de horas por ano. Segundo Rogério Andrade, fundador e CEO da Avantto, esse comportamento reflete uma nova lógica de decisão nas empresas. “O crescimento da aviação executiva no Brasil está diretamente ligado a uma pergunta que CEOs e diretores passaram a se fazer: quanto vale uma hora da minha agenda? Quando esse cálculo é feito com honestidade, a conta muda completamente”, afirma.
Quatro fatores explicam a migração dos executivos
O primeiro fator envolve horários e rotas sob medida. Enquanto a aviação comercial depende de malhas pré-definidas, a aviação executiva opera sob demanda e pode usar uma rede mais ampla de aeroportos. Isso reduz conexões, escalas e deslocamentos terrestres, além de facilitar pousos mais próximos do destino final.
O segundo ponto é o gasto previsível. Na aviação executiva compartilhada, o cliente arca com duas taxas fixas: uma mensal e outra por hora de voo. “Não há tarifas dinâmicas, não há surpresas no fechamento do mês. Para empresas que precisam orçar mobilidade com precisão, isso representa uma mudança estrutural e uma vantagem real no planejamento financeiro anual”, explica Rogério Andrade.
O terceiro fator está na redução dos custos com viagens corporativas. Além da passagem, uma viagem comercial costuma incluir hotel, alimentação, transporte terrestre e, em alguns casos, novas passagens. Já no modelo executivo, toda a equipe pode voar junta e mudanças de última hora na lista de passageiros não geram taxas. A Avantto, por exemplo, informa acesso a mais de 3.900 aeródromos e 1.500 helipontos, contra 180 aeroportos para voo comercial.
Por fim, o quarto fator é a economia de tempo. Na aviação comercial, o passageiro precisa chegar com antecedência, passar por filas, embarcar e retirar bagagem. Na aviação executiva, esses processos são simplificados e reduzem o tempo total porta a porta. Com isso, executivos conseguem concentrar mais compromissos em um mesmo dia e elevar a produtividade.
A Avantto afirma ser líder no segmento de compartilhamento de aeronaves executivas na América Latina. A empresa diz contar com mais de quinze anos de atuação, mais de 450 usuários ativos, cerca de 1.400 decolagens mensais e mais de 850 mil quilômetros voados por ano, além de certificação IS-BAO nível II.
Fonte: Mobilidade Sampa
